Triumph Thunderbird 1600 - 2014	Similaridade	Harley-Davidson Softail Cross Bones 96 FLSTSB - 2008
Cruiser Custom	Categoria	Cruiser Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros paralelos	Configuração	2 cilindros em V
líquida	Arrefecimento	a ar
1597 cm³ (103.8 mm x 94.3 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1584 cm³ (95.25 mm x 111.25 mm)
DOHC, 8 válvulas	Comando de válvulas	OHV, 4 válvulas
MPFI - Gasolina	Alimentação / combustível	ESPFI - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.7:1	Taxa de compressão	9.2:1
86 hp a 4850 rpm	Potência	N/D
53.85 cv/litro	Potência específica	N/D
14.9 kgf.m a 2750 rpm	Torque	12.7 kgf.m a 3000 rpm
3.58 kg/hp	Relação peso/potência	0 kg/hp
12 V 18 Ah	Bateria	12 V 20 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Monodisco a seco
Correia	Transmissão secundária	Correia
Berço semi-duplo em aço	Quadro	Backbone em aço
Telescópica, Ø 47 mm, 120 mm	Suspensão dianteira	Leading Link
Duplo amortecedor regulável, 95 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor
Disco duplo, 310 mm, 4 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco simples, 292 mm, 2 pistões
Disco simples, 310 mm, 2 pistões +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 292 mm, 2 pistões
120/70-R19	Pneu dianteiro	MT90-B16
200/50-R17	Pneu traseiro	200/55-ZR17
2340 mm	Comprimento	2299 mm
1120 mm	Altura	1255 mm
880 mm	Largura	968 mm
1615 mm	Entre-eixos	1638 mm
700 mm	Altura do assento	767 mm
N/D	Vão livre	124 mm
308 kg	Peso seco	318 kg
23.2 km/l	Consumo médio	N/D
22 L (510 km)	Tanque e autonomia	18.9 L (0 km)
4.2 L	Reservatório de óleo	2.8 L
143.6 g/km	Emissão de CO²	N/D
U$ 13.499	Preço sugerido em 2014	U$ 17.140
R$ 94.958	Quanto custaria hoje	R$ 137.535
105.7 Muito Difícil	Fator de aquisição	118.4
35.7 Alta	Complexidade mecânica	27 Média
153.1 Médio	Aproveitamento mecânico	14.5 Baixo
444 Grande	Porte	543 Gigante
464 XP	Nível de popularidade	424 XP
200º	Posição no Ranking	224º
19.2 Mediano	Custo-Benefício	14.9 Mediano
	Melhor utilização
Falhas na ECU em modelos 2014-2015 ocasionando travamento de um dos injetores e consequente falha de um dos cilindros (Recall)	Defeitos Prováveis	Desgaste no tensionador da corrente de comando / Travamento da bomba de óleo / Desgaste no rolamento da base do comando de válvulas / Falha na partida em baixas temperaturas / Falha na mola do compensador da transmissão primária
Dados atualizados em: 12/Apr/2023		Dados atualizados em: 17/Sep/2024