Honda CBX 750 F - 1984	Similaridade	Suzuki GSX 750 F Katana (K5) - 2005
Sport Touring	Categoria	Sport Touring
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
4 cilindros paralelos	Configuração	4 cilindros paralelos
ar / óleo	Arrefecimento	ar / óleo
747 cm³ (67 mm x 53 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	748 cm³ (70 mm x 48.7 mm)
DOHC, 16 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 16 válvulas
4 carburadores Keihin CV Ø 34 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	4 carburadores Mikuni BSR36 Ø 36 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.3:1	Taxa de compressão	10.7:1
91 hp a 9500 rpm	Potência	92 hp a 10500 rpm
121.82 cv/litro	Potência específica	122.99 cv/litro
7.1 kgf.m a 8500 rpm	Torque	6.6 kgf.m a 9500 rpm
2.4 kg/hp	Relação peso/potência	2.29 kg/hp
12 V 14 Ah	Bateria	12 V 8 Ah
CDI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
Berço duplo tubular em aço	Quadro	Berço duplo em aço
Telescópica, Ø 39 mm, 150 mm	Suspensão dianteira	Telescópica regulável, Ø 41 mm, 130 mm
Monoamortecedor, 115 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 142 mm
Disco duplo, 280 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 290 mm, 2 pistões
Disco simples, 280 mm, 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 240 mm, 2 pistões
110/90-16	Pneu dianteiro	120/70-ZR17 58W
130/80-18	Pneu traseiro	150/70-ZR17 69W
2146 mm	Comprimento	2135 mm
N/D	Altura	1190 mm
N/D	Largura	750 mm
1465 mm	Entre-eixos	1465 mm
830 mm	Altura do assento	790 mm
N/D	Vão livre	120 mm
218 kg	Peso seco	211 kg
12.5 km/l	Consumo médio	12.5 km/l
22 L (275 km)	Tanque e autonomia	20 L (374 km)
3.5 L	Reservatório de óleo	N/D
N/D	Emissão de CO²	N/D
U$ 3.805	Preço sugerido em 1984	U$ 6.999
R$ 45.595	Quanto custaria hoje	R$ 59.625
65.6 Difícil	Fator de aquisição	86.3 Difícil
46 Alta	Complexidade mecânica	46.4 Alta
219.4 Alto	Aproveitamento mecânico	221.4 Alto
0 N/D	Porte	267 Médio
296 XP	Nível de popularidade	371 XP
350º	Posição no Ranking	277º
12 Mediano	Custo-Benefício	12.8 Mediano
	Melhor utilização
Falha no tensor da corrente de comando / Desgaste no tensor de mola guia da corrente acionadora do alternador e motor de partida	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 21/Aug/2024