Honda CBX 750 F - 1984	Similaridade	Honda VFR 800 F Interceptor (4) - 2004
Sport Touring	Categoria	Sport Touring
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
4 cilindros paralelos	Configuração	4 cilindros em V
ar / óleo	Arrefecimento	líquida
747 cm³ (67 mm x 53 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	782 cm³ (72 mm x 48 mm)
DOHC, 16 válvulas	Comando de válvulas	DOHC Variável, 16 válvulas
4 carburadores Keihin CV Ø 34 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI PGM-FI Ø 36 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.3:1	Taxa de compressão	11.6:1
91 hp a 9500 rpm	Potência	106 hp a 10250 rpm
121.82 cv/litro	Potência específica	135.55 cv/litro
7.1 kgf.m a 8500 rpm	Torque	7.6 kgf.m a 8500 rpm
2.4 kg/hp	Relação peso/potência	2.01 kg/hp
12 V 14 Ah	Bateria	12 V 10 Ah
CDI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
Berço duplo tubular em aço	Quadro	Diamond estampado em alumínio
Telescópica, Ø 39 mm, 150 mm	Suspensão dianteira	Telescópica regulável, Ø 43 mm, 120 mm
Monoamortecedor, 115 mm	Suspensão traseira	Monobraço regulável, 120 mm
Disco duplo, 280 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 296 mm, 3 pistões
Disco simples, 280 mm, 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 256 mm, 3 pistões
110/90-16	Pneu dianteiro	120/70-ZR17 58W
130/80-18	Pneu traseiro	180/55-ZR17 73W
2146 mm	Comprimento	2120 mm
N/D	Altura	1195 mm
N/D	Largura	735 mm
1465 mm	Entre-eixos	1460 mm
830 mm	Altura do assento	805 mm
N/D	Vão livre	125 mm
218 kg	Peso seco	213 kg
12.5 km/l	Consumo médio	12.5 km/l
22 L (275 km)	Tanque e autonomia	22 L (363 km)
3.5 L	Reservatório de óleo	3.1 L
N/D	Emissão de CO²	124 g/km
U$ 3.805	Preço sugerido em 1984	U$ 10.999
R$ 45.595	Quanto custaria hoje	R$ 95.515
65.6 Difícil	Fator de aquisição	149.7
46 Alta	Complexidade mecânica	49.7 Muito alta
219.4 Alto	Aproveitamento mecânico	249.5 Alto
0 N/D	Porte	267 Médio
296 XP	Nível de popularidade	41 XP
350º	Posição no Ranking	785º
12 Mediano	Custo-Benefício	6.4 Ruim
	Melhor utilização
Falha no tensor da corrente de comando / Desgaste no tensor de mola guia da corrente acionadora do alternador e motor de partida	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 21/Aug/2024		Dados atualizados em: 16/Feb/2024