Triumph Bonneville - 2012	Similaridade	Royal Enfield Classic 500 (BS4) - 2017
Sport Vintage	Categoria	Sport Vintage
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros paralelos	Configuração	1 cilindros
a ar	Arrefecimento	a ar
865 cm³ (90 mm x 68 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	499 cm³ (84 mm x 90 mm)
DOHC, 8 válvulas	Comando de válvulas	OHV, 2 válvulas
MPFI Keihin - Gasolina	Alimentação / combustível	EFI Keihin - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.2:1	Taxa de compressão	8.5:1
67 hp a 6500 rpm	Potência	27.2 hp a 5250 rpm
77.46 cv/litro	Potência específica	54.51 cv/litro
6.9 kgf.m a 5800 rpm	Torque	4.21 kgf.m a 4000 rpm
3.36 kg/hp	Relação peso/potência	6.62 kg/hp
12 V 10 Ah	Bateria	12 V 14 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
Berço semi-duplo em aço	Quadro	Diamond tubular em aço
Telescópica regulável, Ø 41 mm, 120 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 35 mm, 130 mm
Duplo amortecedor, 100 mm	Suspensão traseira	Duplo amortecedor a gás regulável, 80 mm
Disco simples, 310 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 280 mm, 2 pistões
Disco simples, 255 mm, 2 pistões	Freio traseiro	Tambor, 153 mm,
110/70-R17	Pneu dianteiro	90/90-19 52 V
130/80-R17	Pneu traseiro	120/80-18 58 V
2115 mm	Comprimento	2140 mm
1130 mm	Altura	1090 mm
790 mm	Largura	790 mm
1490 mm	Entre-eixos	1360 mm
740 mm	Altura do assento	800 mm
N/D	Vão livre	135 mm
225 kg	Peso seco	180 kg
20.5 km/l	Consumo médio	35 km/l
16 L (328 km)	Tanque e autonomia	13.5 L (473 km)
4.5 L	Reservatório de óleo	2.5 L
126.9 g/km	Emissão de CO²	N/D
U$ 8.599	Preço original sugerido	U$ 5.499
R$ 64.682	Quanto custaria hoje	R$ 36.843
64.8 Difícil	Fator de aquisição	20.8 Moderado
32.4 Alta	Complexidade mecânica	20.7 Média
149.8 Médio	Aproveitamento mecânico	81 Baixo
278 Médio	Porte	243 Médio
319 XP	Nível de popularidade	416 XP
383º	Posição no Ranking	284º
17.2 Mediano	Custo-Benefício	34.6 Excelente
	Melhor utilização
Problemas no câmbio ocasionados durante reduções de marchas / dificuldades na partida a frio ou muito quente / luzes do painel deixam de funcionar / corrosão nos contatos da bateria / pastilhas de freio barulhentas / vazamento de óleo na tampa do virabrequim / problemas de corrosão prematura nos cromados	Defeitos Prováveis	Quebra da embreagem sprag, ocasionando falha na partida do motor / Falhas elétricas devido à má qualidade do chicote principal / Corrosão devido à má qualidade dos metais / Vazamentos de óleo devido a juntas e vedantes de baixa qualidade / Falhas na bomba e sistema injetor de combustível
Dados atualizados em: 13/Apr/2023		Dados atualizados em: 25/Oct/2023