Triumph Bonneville - 2012	Similaridade	Ducati Scrambler Urban Enduro - 2018
A linha Bonneville foi lançada originalmente em 1959 pela então Triumph Engeenering de Coventry, que produziu esta primeira geração até 1983 e a segunda de 1985 a 1988. A fase moderna do modelo teve inicio através de uma nova empresa, a Triumph Motorcycles LTD de Hicley que voltou a fabricar o modelo a partir de 2001 como a terceira geração com motor de 790 cm³ (com motores de 865 cm³ nas variantes T100 a partir de 2005. O modelo 2012 faz parte da quarta geração que passou a contar com injeção eletrônica de combustível a partir de 2008.		A série Scrambler foi apresentada durante o Intermot de 2014 e lançada no mercado em 2015 em oito variantes. As principais características da versão Urban Enduro são o para-lama dianteiro alto, pneus de uso misto e guidão tipo cross, fazendo referência às scrambler da marca dos anos 1960 e 1970.

Sport Vintage	Categoria	Sport Vintage
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros paralelos	Configuração	2 cilindros em L
a ar	Arrefecimento	a ar
865 cm³ (90 mm x 68 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	803 cm³ (88 mm x 66 mm)
DOHC, 8 válvulas	Comando de válvulas	Simples desmodrômico, 4 válvulas
MPFI Keihin - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI Synerject Continental Ø 50 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.2:1	Taxa de compressão	11:1
67 hp a 6500 rpm	Potência	73 hp a 8250 rpm
77.46 cv/litro	Potência específica	90.91 cv/litro
6.9 kgf.m a 5800 rpm	Torque	6.83 kgf.m a 5750 rpm
3.36 kg/hp	Relação peso/potência	2.33 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 10 Ah	Bateria	12 V 10 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
TRANSMISSÃO
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Berço semi-duplo em aço	Quadro	Treliça multitubular em aço
Telescópica regulável, Ø 41 mm, 120 mm	Suspensão dianteira	Telescópica invertida regulável, Ø 41 mm, 150 mm
Duplo amortecedor, 100 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 150 mm
Disco simples, 310 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 330 mm, 4 pistões +ABS
Disco simples, 255 mm 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 245 mm 1 pistão +ABS
110/70-R17	Pneu dianteiro	110/80-R18
130/80-R17	Pneu traseiro	180/55-R17
DIMENSÕES
2115 mm	Comprimento	2165 mm
1130 mm	Altura	1150 mm
790 mm	Largura	845 mm
1490 mm	Entre-eixos	1445 mm
740 mm	Altura do assento	790 mm
N/D	Vão livre	N/D
4.5 L	Reservatório de óleo	3.7 L
16 L	Tanque	13.5 L
225 kg	Peso seco	170 kg
DESEMPENHO
20.5 km/l	Consumo médio	19 km/l
328 km	Autonomia	257 km
126.9 g/km	Emissão de CO²	117 g/km
5.2 s	Aceleração 0-100 km/h	3.8 s
180 km/h	Velocidade máxima	195 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 8.599	Preço original sugerido	U$ 10.495
R$ 63.567	Quanto custaria hoje	R$ 67.407
70.7 Difícil	Fator de aquisição	76.7 Difícil
35.9 Alta	Complexidade mecânica	36.6 Alta
149.8 Médio	Aproveitamento mecânico	170.6 Médio
278 Médio	Porte	246 Médio
326 XP	Nível de popularidade	439 XP
386º	Posição no Ranking	279º
16.1 Mediano	Custo-Benefício	16.9 Mediano
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Problemas no câmbio ocasionados durante reduções de marchas / dificuldades na partida a frio ou muito quente / luzes do painel deixam de funcionar / corrosão nos contatos da bateria / pastilhas de freio barulhentas / vazamento de óleo na tampa do virabrequim / problemas de corrosão prematura nos cromados	Defeitos Prováveis	Desengate involuntário de marchas causado por falso neutro / Desgaste prematuro da pintura do motor / Problemas com interruptores de corte do cavalete central (raro)
Dados atualizados em: 13/Aug/2026		Dados atualizados em: 24/Aug/2026