Piaggio Vespa 946 - 2014	Similaridade	Piaggio Medley 125 S - 2023
A Vespa 946 foi apresentada no Salão de Milão de 2011 como Vespa Quarantasei Concept, com estilo retro-futurista. O modelo de produção apareceu no mesmo evento um ano depois. Passou a ser comercializada a partir de Julho de 2013 com motorizações de 125 e 150 cm³.		Lançada em 2020, o Medley 125 na versão S se diferencia pelo acabamento em preto fosco, pinças de freio e mola do amortecedor pintadas de vermelho, sistema de conectividade Piaggio MIA, fazendo parte do segmento urbano premium europeu de scooters de rodas altas, posicionando entre o modelo de entrada Liberty e o Beverly 300/400. O Medley 125 S tem foco em deslocamentos diários com alta estabilidade, grande capacidade sob o assento e adequação para carteira de habilitação A1/B. Motor i-get monocilíndrico de 124 cm³ a 4 tempos e 4 válvulas, sistema Start-Stop automático, sistema de freios ABS de canal duplo Bosch e rodas de liga leve assimétricas (16" dianteira / 14" traseira).

City Scooter	Categoria	City Scooter
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
1 cilindros	Configuração	1 cilindros
forçada a ar	Arrefecimento	líquida
124 cm³ (52 mm x 58.6 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	124 cm³ (52 mm x 58.7 mm)
OHC, 3 válvulas	Comando de válvulas	OHC, 4 válvulas
EFI Ø 28 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	EFI Magneti Marelli/Piaggio Ø, 28 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
N/D	Taxa de compressão	12:1
11.4 hp a 8750 rpm	Potência	15 hp a 8750 rpm
91.94 cv/litro	Potência específica	120.97 cv/litro
0.98 kgf.m a 7750 rpm	Torque	1.22 kgf.m a 6500 rpm
12.89 kg/hp	Relação peso/potência	9.07 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 10 Ah	Bateria	12 V 6 Ah
CDI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
TRANSMISSÃO
CVT, 1 marcha	Câmbio	CVT, 1 marcha
Centrífuga a seco	Embreagem	Centrífuga a seco
Caixa de redução final	Transmissão secundária	Caixa de redução final
CICLÍSTICA
Monocoque em aço	Quadro	Berço simples em aço
Monobraço	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 33 mm, 88 mm
Monoamortecedor regulável	Suspensão traseira	Duplo amortecedor regulável, 76 mm
Disco simples, 220 mm, 2 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco simples, 260 mm, 2 pistões +ABS
Disco simples, 220 mm 1 pistão +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 240 mm 2 pistões +ABS
120/70-12 51P	Pneu dianteiro	100/80-16
130/70-12 62P	Pneu traseiro	120/70-14
DIMENSÕES
1965 mm	Comprimento	2020 mm
1170 mm	Altura	1175 mm
730 mm	Largura	705 mm
1405 mm	Entre-eixos	1390 mm
805 mm	Altura do assento	799 mm
N/D	Vão livre	130 mm
1.34 L	Reservatório de óleo	0.9 L
8.5 L	Tanque	7 L
147 kg	Peso seco	136 kg
DESEMPENHO
55 km/l	Consumo médio	41.6 km/l
468 km	Autonomia	291 km
54 g/km	Emissão de CO²	59 g/km
N/D	Aceleração 0-100 km/h	N/D
98 km/h	Velocidade máxima	105 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 9.946	Preço original sugerido	U$ 4.200
R$ 70.310	Quanto custaria hoje	R$ 23.582
75 Difícil	Fator de aquisição	19.5 Fácil
35.9 Alta	Complexidade mecânica	31.5 Média
91.4 Baixo	Aproveitamento mecânico	130.5 Médio
170 Compacto	Porte	155 Compacto
265 XP	Nível de popularidade	3 XP
449º	Posição no Ranking	1003º
6.2 Ruim	Custo-Benefício	13.4 Mediano
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Lotes iniciais passaram por reprogramação do módulo ECU em concessionária para otimizar o tempo de religa do motor em partidas com o motor frio / Relatos de desconexão intermitente do Bluetooth em smartphones Android mais novos se o aplicativo Piaggio não estiver em segundo plano sem restrições de economia de bateria / As sapatas da embreagem centrífuga requerem limpeza e remoção de poeira do tambor a cada 6.000 km para evitar "trepidação" no momento de arrancada suave
Dados atualizados em: 14/Aug/2026