Piaggio Vespa 946  - 2014

Bandeira Italy  A Vespa 946 foi apresentada no Salão de Milão de 2011 como Vespa Quarantasei Concept, com estilo retro-futurista. O modelo de produção apareceu no mesmo evento um ano depois. Passou a ser comercializada a partir de Julho de 2013 com motorizações de 125 e 150 cm³.


 Categoria  City Scooter
 Motor  Ciclo Otto , 4 Tempos
 Configuração   1  cilindro
 Arrefecimento   forçada a ar
 Cilindrada (diâmetro x curso)   124 cm³ (52 mm x 58.6 mm)
 Comando de válvulas   OHC, 3 válvulas
 Alimentação / combustível   EFI Ø 28 mm - Gasolina
 Sobrealimentação   Não
 Taxa de compressão   N/D
 Potência   11.4 hp a 8750 rpm
 Potência específica   91.94 cv/litro
 Torque   0.98 kgf.m a 7750 rpm
 Relação peso/potência   12.89 kg/hp
 Bateria   12 V 10 Ah
 Ignição   CDI
 Partida   Elétrica
 Câmbio   CVT, 1 marcha
 Embreagem   Centrífuga a seco 
 Transmissão secundária   Correia
 Quadro   Monocoque em aço
 Suspensão dianteira   Monobraço
 Suspensão traseira   Monoamortecedor regulável
 Freio dianteiro   Disco simples, 220 mm, 2 pistões +ABS
 Freio traseiro   Disco simples, 220 mm, 1 pistão +ABS
 Pneu dianteiro   120/70-12 51P
 Pneu traseiro   130/70-12 62P
 Comprimento   1965 mm
 Altura   1170 mm
 Largura   730 mm
 Entre-eixos   1405 mm
 Altura do assento   805 mm
 Vão livre   N/D
 Peso seco   147 kg
 Consumo médio   55 km/l
 Tanque e autonomia   8.5 L (468 km)
 Reservatório de óleo   1.34 L
 Emissão de CO²   46.6 g/km
 Preço sugerido em 2014   U$ 9.946
 Quanto custaria hoje   R$ 69.965
 Fator de aquisição  Legenda Fator de aquisição  54.5 Difícil
 Complexidade mecânica  Legenda complexidade mecânica 26.9 Média
 Aproveitamento mecânico  Legenda aproveitamento mecânico 91.4 Baixo
 Porte  Legenda porte 170 Compacto
 Nível de popularidade  Nível de popularidade 232 XP 
 Posição no Ranking   442º Posição no Ranking 
 Custo-Benefício Icone Custo-Benefício 7.7 Ruim
 Melhor utilização  Icone Urbano 
 Defeitos Prováveis Sem dados

 Dados atualizados em: 12/Dec/2022

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