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Similaridade |
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A Ducati Monster 900 foi lançada em 1993, definindo o estilo naked mundialmente. O motor L2 de 904 cm³ era oriundo da 900SS, montado num quadro de treliça multitubular das 851/888 e com design assinado por Miguel Galluzzi, que rendeu ao modelo, um visual musculoso e moderno que logo se tornou ícone e um sucesso de vendas. O modelo contava com suspensão dianteira Showa, amortecedor traseiro Boge e ignição Kokusan | A XB9 SX Lightning foi produzida entre 2004 e 2009. Trata-se de uma naked equipada com um motor V2 instalado num chassi moderno. Seu curto entre-eixo e baixo peso a tornam muito eficiente em curvas e mudanças de direção. Conta com soluções diferenciadas típicas da Buell, como freio dianteiro com disco perimetral e quadro Uniplanar que serve tanto como estrutura, quanto tanque de combustível, enquanto o óleo do motor é comportado na balança da suspensão traseira. Foram produzidas 9.632 unidades da XB9 SX entre 2005 e 2010. | |
| Sport Naked | Categoria | Sport Naked |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
| 2 cilindros em L | Configuração | 2 cilindros em V |
| ar / óleo | Arrefecimento | ar / óleo |
| 904 cm³ (92 mm x 68 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 984 cm³ (88.9 mm x 79.4 mm) |
| Simples desmodrômico, 4 válvulas | Comando de válvulas | OHV, 4 válvulas |
| 2 carburadores Mikuni BDST38 Ø 38 mm - Gasolina | Alimentação / combustível | DDFI III Ø 45 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 9.2:1 | Taxa de compressão | 10:1 |
| 73 hp a 7000 rpm | Potência | 92 hp a 7500 rpm |
| 80.75 cv/litro | Potência específica | 93.5 cv/litro |
| 7.75 kgf.m a 6000 rpm | Torque | 7.6 kgf.m a 5500 rpm |
| 2.53 kg/hp | Relação peso/potência | 1.92 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 16 Ah | Bateria | 12 V 12 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 5 marchas |
| Multidisco a seco | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Correia |
| CICLÍSTICA | ||
| Treliça multitubular em aço | Quadro | Buell Uniplanar em alumínio |
| Telescópica invertida, Ø 41 mm, 120 mm | Suspensão dianteira | Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 120 mm |
| Monoamortecedor, 144 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 127 mm |
| Disco duplo, 320 mm, 4 pistões | Freio dianteiro | Perimetral simples, 375 mm, 6 pistões |
| Disco simples, 245 mm 2 pistões | Freio traseiro | Disco simples, 240 mm 1 pistão |
| 120/70-17 | Pneu dianteiro | 120/70-ZR17 |
| 170/60-17 | Pneu traseiro | 180/55-ZR17 |
| DIMENSÕES | ||
| 2090 mm | Comprimento | 1935 mm |
| 1060 mm | Altura | N/D |
| 785 mm | Largura | 820 mm |
| 1430 mm | Entre-eixos | 1320 mm |
| 770 mm | Altura do assento | 797 mm |
| 150 mm | Vão livre | 110 mm |
| 3.5 L | Reservatório de óleo | 2.4 L |
| 18 L | Tanque | 14.5 L |
| 185 kg | Peso seco | 177 kg |
| DESEMPENHO | ||
 16 km/l |
Consumo médio |
24 km/l |
|
288 km |
Autonomia |
348 km |
 135 g/km |
Emissão de CO² |
125 g/km |
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3.9 s |
Aceleração 0-100 km/h |
3.8 s |
|
200 km/h |
Velocidade máxima |
210 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 8.950 | Preço original sugerido | U$ 8.995 |
| R$ 93.641 | Quanto custaria hoje | R$ 70.855 |
121.4 Muito Difícil
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Fator de aquisição |
90.7
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 41.2 Alta
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Complexidade mecânica | 41.2 Alta
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 160.8 Médio
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Aproveitamento mecânico |  193.2 Alto
|
 234 Médio
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Porte | 224 Médio
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 20 XP
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Nível de popularidade | 516 XP
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933º 
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Posição no Ranking | 216º 
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 7.1 Ruim |
Custo-Benefício |  16 Mediano |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Superaquecimento do regulador de voltagem / Rachaduras no quadro próximo à coluna de direção nas primeiras unidades / Vazamento de fluido no cilindro escravo do manete de embreagem / Correias dentadas do comando de válvulas podem arrebentar se não forem trocadas no prazo | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 02/Sep/2026 | Dados atualizados em: 14/Aug/2026 | |
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