BMW S 1000 XR - 2014	Similaridade	Triumph Tiger 1050 Sport - 2019
A S 1000 XR teve sua primeira geração (K49) lançada na Europa em 2014 e chegando no Brasil e Estados Unidos em 2015. Foi desenvolvida a partir da S 1000 R, com a qual compartilha a base mecânica e eletrônica, mas com suspensão mais elevada, semi-carenagem e parabrisa elevado. Passou por grande reformulação em Novembro de 2019 sendo a segunda geração do modelo.		A Triumph Tiger 1050 é sucessora da Tiger 955i desde 2007, com a variante Sport, mais adaptada para uso em rodovias pavimentadas, devido às rodas aro 17 estampadas em liga-leve, enquanto os modelos da linha Tiger Explorer, são mais bem adaptados para uso fora-de-estrada por serem equipadas com rodas raiadas de maiores dimensões. Em termos mecânicos, é equipada com o motor proveniente da Speed Triple, mas ajustado para entregar menor potência.

Super Crossover	Categoria	Super Crossover
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
4 cilindros paralelos	Configuração	3 cilindros paralelos
líquida	Arrefecimento	líquida
999 cm³ (80 mm x 49.7 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1050 cm³ (79 mm x 71.4 mm)
DOHC, 16 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 12 válvulas
MPFI Bosch BMS-K+ - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
12:1	Taxa de compressão	12:1
160 hp a 11000 rpm	Potência	123 hp a 9400 rpm
160.16 cv/litro	Potência específica	117.14 cv/litro
11.4 kgf.m a 9250 rpm	Torque	10.6 kgf.m a 4300 rpm
1.31 kg/hp	Relação peso/potência	1.74 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 8 Ah	Bateria	12 V
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
4 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Controle Eletrônico de Estabilidade Quick Shift Ride By Wire	Eletrônica	3 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Controle Eletrônico de Estabilidade Ride By Wire
TRANSMISSÃO
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Dupla trave em alumínio	Quadro	Perimetral em alumínio
Telescópica invertida regulável, Ø 45 mm, 150 mm	Suspensão dianteira	Telescópica invertida regulável
Monoamortecedor regulável, 140 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável
Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco duplo, 320 mm, 4 pistões
Disco simples, 265 mm 2 pistões +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 255 mm 2 pistões
120/70-ZR17	Pneu dianteiro	120/70-ZR17
190/55-ZR17	Pneu traseiro	180/55-ZR17
DIMENSÕES
2183 mm	Comprimento	2150 mm
1400 mm	Altura	1310 mm
940 mm	Largura	835 mm
1548 mm	Entre-eixos	1540 mm
840 mm	Altura do assento	830 mm
N/D	Vão livre	N/D
3.9 L	Reservatório de óleo	3.5 L
20 L	Tanque	20 L
209 kg	Peso seco	214 kg
DESEMPENHO
17.8 km/l	Consumo médio	23.2 km/l
356 km	Autonomia	464 km
155 g/km	Emissão de CO²	155.9 g/km
3.1 s	Aceleração 0-100 km/h	3.6 s
265 km/h	Velocidade máxima	220 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 16.350	Preço original sugerido	U$ 12.190
R$ 115.580	Quanto custaria hoje	R$ 76.324
227.4 Muito Difícil	Fator de aquisição	125.9
62.2 Muito alta	Complexidade mecânica	52.7 Muito alta
332.7 Alto	Aproveitamento mecânico	251.4 Alto
360 Grande	Porte	319 Médio
411 XP	Nível de popularidade	167 XP
311º	Posição no Ranking	613º
7.4 Ruim	Custo-Benefício	11.3 Mediano
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Dificuldade em mudar as marchas devido a desgaste no cabo / Queima da junta do cabeçote / Sobrecarga do sistema retificador/regulador devido a excesso de acessórios / Embreagem patinando
Dados atualizados em: 14/Aug/2026		Dados atualizados em: 28/Aug/2026