
Suzuki Boulevard M 800 (L4) - 2014
|
Similaridade |


Triumph Bonneville - 2012 |
| Cruiser Custom |
Categoria |
Sport Vintage |
| Ciclo Otto , 4 Tempos |
Motor |
Ciclo Otto , 4 Tempos |
|
 2 cilindros em V |
Configuração |
2 cilindros paralelos |
| líquida |
Arrefecimento | a ar |
|
805 cm³ (83 mm x 74.4 mm) |
Cilindrada (diâmetro x curso) |
865 cm³ (90 mm x 68 mm) |
|
OHC, 8 válvulas |
 Comando de válvulas |
DOHC, 8 válvulas |
| MPFI Suzuki SDTV 2X Ø 34 mm - Gasolina |
Alimentação / combustível |
MPFI Keihin - Gasolina |
| Não |
Sobrealimentação |
Não |
| 9.4:1 |
Taxa de compressão |
9.2:1 |
|
53 hp a 6000 rpm |
Potência |
67 hp a 6500 rpm |
|
65.84 cv/litro |
Potência específica |
77.46 cv/litro |
|
7 kgf.m a 4000 rpm |
Torque |
6.9 kgf.m a 5800 rpm |
|
4.77 kg/hp |
Relação peso/potência |
3.36 kg/hp |
| 12 V 10 Ah |
Bateria |
12 V 10 Ah |
| TCI |
Ignição |
TCI |
| Elétrica |
Partida |
Elétrica |
| Mecânico, 5 marchas |
Câmbio |
Mecânico, 5 marchas |
| Multidisco em banho de óleo |
Embreagem |
Multidisco em banho de óleo |
| Eixo Cardã |
Transmissão secundária |
Corrente |
| Berço semi-duplo em aço |
Quadro |
Berço semi-duplo em aço |
| Telescópica invertida, Ø 43 mm, 140 mm |
Suspensão dianteira |
Telescópica regulável, Ø 41 mm, 120 mm |
| Monoamortecedor, 105 mm |
Suspensão traseira | Duplo amortecedor, 100 mm |
| Disco simples, 300 mm, 4 pistões |
Freio dianteiro |
Disco simples, 310 mm, 2 pistões |
| Tambor, 180 mm, |
Freio traseiro |
Disco simples, 255 mm, 2 pistões |
| 130/90-16 67H |
Pneu dianteiro |
110/70-R17 |
| 170/80-15 77H |
Pneu traseiro |
130/80-R17 |
|
2395 mm |
Comprimento |
2115 mm |
|
1105 mm |
Altura |
1130 mm |
|
890 mm |
Largura |
790 mm |
|
1655 mm |
Entre-eixos |
1490 mm |
|
700 mm |
Altura do assento |
740 mm |
|
140 mm |
Vão livre |
N/D |
|
253 kg |
Peso seco |
225 kg |
|
20.4 km/l |
Consumo médio |
20.5 km/l |
|
15.5 L (316 km) |
Tanque e autonomia |
16 L (328 km) |
|
3.7 L |
Reservatório de óleo |
4.5 L |
|
N/D |
Emissão de CO² |
126.9 g/km |
|
U$ 8.799 |
Preço original sugerido |
U$ 8.599 |
|
R$ 63.293 |
Quanto custaria hoje |
R$ 64.682 |
71.4 Difícil
|
Fator de aquisição |
64.8 Difícil
|
36.4 Alta
|
Complexidade mecânica |
32.4 Alta
|
122.9 Médio
|
Aproveitamento mecânico |
149.8 Médio
|
377 Grande
|
Porte |
278 Médio
|
808 XP
|
Nível de popularidade |
319 XP
|
76º
|
Posição no Ranking |
383º
|
21.1 Bom |
Custo-Benefício |
17.2 Mediano |
|
Melhor utilização |
|
| Sem dados |
Defeitos Prováveis |
Problemas no câmbio ocasionados durante reduções de marchas / dificuldades na partida a frio ou muito quente / luzes do painel deixam de funcionar / corrosão nos contatos da bateria / pastilhas de freio barulhentas / vazamento de óleo na tampa do virabrequim / problemas de corrosão prematura nos cromados |
| Dados atualizados em: 27/Dec/2022 |
|
Dados atualizados em: 13/Apr/2023 |