A partir de 2010, a Boulevard M 800, também designada Boulevard M 50 ou VZ 800 em alguns mercados, recebeu nova injeção eletrônica e passou por atualizações no visual como o farol dianteiro carenado e rabeta traseira com desenho similar à da Boulevard M 1500. Esta segunda geração recebeu o código-modelo inicial L0, com o modelo 2014 recebendo o código-modelo L4
Categoria | Cruiser Custom | |
Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos | |
Configuração | 2 cilindros em V | |
Arrefecimento | líquida | |
Cilindrada (diâmetro x curso) | 805 cm³ (83 mm x 74.4 mm) | |
 Comando de válvulas | OHC, 8 válvulas | |
Alimentação / combustível | MPFI Suzuki SDTV 2X Ø 34 mm - Gasolina | |
Sobrealimentação | Não | |
Taxa de compressão | 9.4:1 | |
Potência | 53 hp a 6000 rpm | |
Potência específica | 65.84 cv/litro | |
Torque | 7 kgf.m a 4000 rpm | |
Relação peso/potência | 4.77 kg/hp | |
Bateria | 12 V 10 Ah | |
Ignição | TCI | |
Partida | Elétrica | |
Câmbio | Mecânico, 5 marchas | |
Embreagem | Multidisco em banho de óleo | |
Transmissão secundária | Eixo Cardã | |
Quadro | Berço semi-duplo em aço | |
Suspensão dianteira | Telescópica invertida, Ø 43 mm, 140 mm | |
Suspensão traseira | Monoamortecedor, 105 mm | |
Freio dianteiro | Disco simples, 300 mm, 4 pistões | |
Freio traseiro | Tambor, 180 mm, | |
Pneu dianteiro | 130/90-16 67H | |
Pneu traseiro | 170/80-15 77H | |
Comprimento | 2395 mm | |
Altura | 1105 mm | |
Largura | 890 mm | |
Entre-eixos | 1655 mm | |
Altura do assento | 700 mm | |
Vão livre | 140 mm | |
Peso seco | 253 kg | |
Consumo médio | 20.4 km/l | |
Tanque e autonomia | 15.5 L (316 km) | |
Reservatório de óleo | 3.7 L | |
Emissão de CO² | N/D | |
Preço sugerido em 2014 | U$ 8.799 | |
Quanto custaria hoje | R$ 61.896 | |
Fator de aquisição | ![]() |
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Complexidade mecânica | ![]() | |
Aproveitamento mecânico | ![]() |
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Porte | ![]() |
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Nível de popularidade | ![]() |
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Posição no Ranking | 88º ![]() |
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Custo-Benefício | ![]() | |
Melhor utilização |
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Defeitos Prováveis | Sem dados | |
Dados atualizados em: 27/Dec/2022 |