|
Similaridade |
|
A NC 700 X foi fabricada entre 2012 e 2013, desenvolvida para ser uma crossover que alia a praticidade de uma naked com a agilidade e conforto de uma trail, graças à suspensão alta e às rodas de liga-leve aro 17. O motor é um bicilíndrico paralelo subquadrado que funciona em baixas e médias rotações, gerando baixa potência relativa à cilindrada, mas um bom torque o que resulta num consumo muito baixo para o porte da moto. A variante XA é equipada com sistema de freios ABS. Foi substituída pela NC 750 X em 2014. | Esta segunda geração da Versys, também conhecida como KLE 650 foi lançada em 2010 com novo design e atualizações técnicas. Compartilha motor, quadro, freios, rodas e alguns componentes eletrônicos com a ER-6N. Recebendo apenas um novo sub-quadro, suspensões e ajustes no motor. Este design vigorou até 2014 quando o modelo recebeu a nova geração a partir de 2015 | |
| Sport Crossover | Categoria | Sport Crossover |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
| 2 cilindros paralelos | Configuração | 2 cilindros paralelos |
| líquida | Arrefecimento | líquida |
| 670 cm³ (73 mm x 80 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 649 cm³ (83 mm x 60 mm) |
| OHC, 8 válvulas | Comando de válvulas | DOHC, 8 válvulas |
| PGM-FI Ø 36 mm - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI 2X Mikuni TTK38 - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 10.7:1 | Taxa de compressão | 10.6:1 |
| 47.6 hp a 6250 rpm | Potência | 64 hp a 8000 rpm |
| 71.04 cv/litro | Potência específica | 98.61 cv/litro |
| 6.3 kgf.m a 4750 rpm | Torque | 6.2 kgf.m a 6800 rpm |
| 4.24 kg/hp | Relação peso/potência | 2.83 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 11 Ah | Bateria | 12V 10 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Diamond tubular em aço | Quadro | Diamond tubular em aço |
| Telescópica, Ø 41 mm, 153 mm | Suspensão dianteira | Telescópica invertida regulável, Ø 41 mm, 150 mm |
| Monoamortecedor, 150 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 145 mm |
| Disco simples, 320 mm, 3 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco duplo, 300 mm, 2 pistões +ABS |
| Disco simples, 240 mm 1 pistão +ABS | Freio traseiro | Disco simples, 220 mm 1 pistão +ABS |
| 120/70-17 | Pneu dianteiro | 120/70-ZR17 |
| 160/60-17 | Pneu traseiro | 160/60-ZR17 |
| DIMENSÕES | ||
| 2210 mm | Comprimento | 2125 mm |
| 1280 mm | Altura | 1330 mm |
| 830 mm | Largura | 840 mm |
| 1540 mm | Entre-eixos | 1415 mm |
| 830 mm | Altura do assento | 845 mm |
| 165 mm | Vão livre | 180 mm |
| 3.7 L | Reservatório de óleo | 2.5 L |
| 14 L | Tanque | 19 L |
| 202 kg | Peso seco | 181 kg |
| DESEMPENHO | ||
 27 km/l |
Consumo médio |
22 km/l |
|
378 km |
Autonomia |
418 km |
| N/D | Emissão de CO² | N/D |
|
5.5 s |
Aceleração 0-100 km/h |
4.8 s |
|
170 km/h |
Velocidade máxima |
195 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 6.999 | Preço original sugerido | U$ 7.899 |
| R$ 51.739 | Quanto custaria hoje | R$ 58.392 |
63.3 Difícil
|
Fator de aquisição |
75.8 Difícil
|
 40 Alta
|
Complexidade mecânica | 41.9 Alta
|
 122.8 Médio
|
Aproveitamento mecânico | 168.1 Médio
|
 308 Médio
|
Porte | 273 Médio
|
 848 XP
|
Nível de popularidade | 531 XP
|
74º 
|
Posição no Ranking | 210º
|
 21.6 Bom |
Custo-Benefício |  15.3 Mediano |
  |
Melhor utilização |
|
| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 13/Aug/2026 | Dados atualizados em: 13/Aug/2026 | |
  |  |  | ||
| |  | ||
 | |  | ||
| | | ||
 | |  |
Yamaha 
Suzuki 
Harley-Davidson 
25.494 XP
BMW 
Estado Unidos 
40.319 XP
Itália 
Brasil 
Reino Unido 
Alemanha 
Busca