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Similaridade |
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A KLR 650 foi originalmente introduzida em 1987 com a segunda geração estreando em 2008 e produzida sem grandes modificações desde então. É muito utilizada em viagens intercontinental graças à sua robustez e simplicidade mecânica | A Ténéré 660 é uma releitura da antiga XTZ 600 Z dos anos 90. Foi fabricada entre 2008 e 2116, comercializada na Europa, Ocenia, África do Sul e América do Sul. Foi desenvolvida sobre a plataforma mecânica da XT 660 R com a qual compartilha o mesmo motor Minarelli da XT 660R, porém mais bem preparada para longas viagens com tanque e banco maiores com a adição de um para-brisa. | |
| Dual Sport | Categoria | Dual Sport |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  1 cilindros | Configuração | 1 cilindros |
| líquida | Arrefecimento | líquida |
| 651 cm³ (100 mm x 83 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 660 cm³ (100 mm x 84 mm) |
| DOHC, 4 válvulas |  Comando de válvulas | OHC, 4 válvulas |
| 1 carburador Mikuni CVK40 - Gasolina | Alimentação / combustível | EFI Denso-Mikuni 44EHS Ø 44 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 9.8:1 | Taxa de compressão | 10:1 |
| 42.1 hp a 7000 rpm | Potência | 48 hp a 6000 rpm |
| 64.67 cv/litro | Potência específica | 72.73 cv/litro |
| 4.7 kgf.m a 5000 rpm | Torque | 5.95 kgf.m a 5500 rpm |
| 4.18 kg/hp | Relação peso/potência | 3.88 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12V 14 Ah | Bateria | 12 V 8 Ah |
| CDI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 5 marchas | Câmbio | Mecânico, 5 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Berço semi-duplo em aço | Quadro | Diamond tubular em aço |
| Telescópica regulável, Ø 41 mm, 200 mm | Suspensão dianteira | Telescópica regulável, Ø 43 mm, 210 mm |
| Monoamortecedor regulável, 185 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor a gás regulável, 200 mm |
| Disco simples, 280 mm, 2 pistões | Freio dianteiro | Disco duplo, 298 mm, 2 pistões |
| Disco simples, 240 mm 1 pistão | Freio traseiro | Disco simples, 245 mm 1 pistão |
| 90/90-21 54S | Pneu dianteiro | 90/90-21 54S |
| 130/80-17 65S | Pneu traseiro | 130/80-17 65S |
| DIMENSÕES | ||
| 2296 mm | Comprimento | 2240 mm |
| 1348 mm | Altura | 1477 mm |
| 960 mm | Largura | 900 mm |
| 1480 mm | Entre-eixos | 1500 mm |
| 889 mm | Altura do assento | 899 mm |
| 210 mm | Vão livre | 260 mm |
| 2.5 L | Reservatório de óleo | 2.9 L |
| 23 L | Tanque | 22 L |
| 176 kg | Peso seco | 186 kg |
| DESEMPENHO | ||
18.1 km/l |
Consumo médio |
24.5 km/l |
416 km |
Autonomia |
539 km |
110 g/km |
Emissão de CO² | N/D |
6.2 s |
Aceleração 0-100 km/h |
5.6 s |
155 km/h |
Velocidade máxima |
175 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 6.599 | Preço original sugerido | U$ 7.295 |
| R$ 45.583 | Quanto custaria hoje | R$ 53.927 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 427º |
Posição no Ranking | 27º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Falha na lubrificação do câmbio devido a obstrução do parafuso de união do tubo de deliberação (recall modelos 2015) |
| Dados atualizados em: 14/Aug/2026 | Dados atualizados em: 13/Aug/2026 | |