Kawasaki Ninja ZX-6R (636FDF) - 2013	Similaridade	MV Agusta F3 675 - 2012
A linha ZX-6 (ZX 600 em alguns mercados) surgiu originalmente em 1995 com diversas atualizações ao longo dos anos. A partir de 2002, a Kawasaki introduziu uma sub-série equipada com motor de 636 cm³, designada ZX 636, vendia em paralelo com a série ZX 600, esta descontinuada em 2018. O modelo 2013 faz parte da quarta geração fabricada entre 2013 e 2018.		Projetada por Adrian Morton, a linha F3 foi desenvolvida com a missão de tornar as MV Agusta esportivas mais acessíveis ao público e expandir a gama de produtos da marca. Foi apresentada no Salão de Milão em Novembro de 2010 com as vendas do modelo standard iniciando em Janeiro de 2012. O design geral é muito similar ao da linha F4 com linhas angulosas e farol em formato de diamante. O motor tricilíndrico projetado por Enzio Mascheroni é compartilhado com a linha Brutale e també serve de base para os motores da linha Rivale e Stradale. A partir de 2013, a F3 passou a contar também com a versão de 800 cm³

Sport Racing	Categoria	Sport Racing
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
4 cilindros paralelos	Configuração	3 cilindros paralelos
líquida	Arrefecimento	líquida
636 cm³ (67 mm x 45.1 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	675 cm³ (79 mm x 45.9 mm)
DOHC, 16 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 12 válvulas
MPFI 4X Keihin Ø 34 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI Eldor-Mikuni EM2.0 NEMO - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
12.9:1	Taxa de compressão	13:1
131 hp a 13500 rpm	Potência	128 hp a 14400 rpm
205.97 cv/litro	Potência específica	189.63 cv/litro
7.2 kgf.m a 11500 rpm	Torque	5.3 kgf.m a 10600 rpm
1.23 kg/hp	Relação peso/potência	1.4 kg/hp
ELÉTRICA
12V 8 Ah	Bateria	12 V 8.6 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
2 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração	Eletrônica	4 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Quick Shift Ride By Wire
TRANSMISSÃO
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Dupla trave em alumínio	Quadro	Treliça multitubular em cromo-molibdênio
Telescópica invertida regulável, Ø 41 mm, 120 mm	Suspensão dianteira	Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 125 mm
Monoamortecedor a gás regulável, 134 mm	Suspensão traseira	Monobraço regulável, 123 mm
Disco duplo, 310 mm, 4 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco duplo, 320 mm, 4 pistões
Disco simples, 220 mm 1 pistão +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 220 mm 2 pistões
120/70-ZR17 58W	Pneu dianteiro	120/70-ZR17 58W
180/55-ZR17 73W	Pneu traseiro	180/55-ZR17 73W
DIMENSÕES
2085 mm	Comprimento	2060 mm
1115 mm	Altura	N/D
705 mm	Largura	725 mm
1395 mm	Entre-eixos	1380 mm
830 mm	Altura do assento	805 mm
130 mm	Vão livre	125 mm
3.8 L	Reservatório de óleo	3.2 L
17 L	Tanque	16 L
161 kg	Peso seco	179 kg
DESEMPENHO
16.4 km/l	Consumo médio	13.9 km/l
279 km	Autonomia	222 km
139 g/km	Emissão de CO²	138 g/km
3.2 s	Aceleração 0-100 km/h	3.3 s
270 km/h	Velocidade máxima	260 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 11.699	Preço original sugerido	U$ 13.495
R$ 84.592	Quanto custaria hoje	R$ 99.759
157.7 Muito Difícil	Fator de aquisição	172.6
59.1 Muito alta	Complexidade mecânica	54.7 Muito alta
345.5 Alto	Aproveitamento mecânico	324.1 Alto
196 Compacto	Porte	215 Médio
560 XP	Nível de popularidade	217 XP
196º	Posição no Ranking	522º
9.2 Ruim	Custo-Benefício	6.6 Ruim
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 24/Sep/2026		Dados atualizados em: 27/Aug/2026