Kawasaki Z 1000 SX ABS (LFF) - 2015	Similaridade	Moto Guzzi 1000 SP III Spada - 1989
A Z 1000 foi introduzida em 2003 e a variante carenda SX a partir de 2011. O modelo 2015 faz parte da quinta geração da linha Z1000 e segunda geração da vairante SX produzida entre 2014 e 2016. É equipada com o motor proveniente da esportiva ZX-10R, mas calibrado para trabalhar a regimes mais baixos de potência e torque, mas com posi&ccatilde;o de pilotagem menos esportiva e mais confortável		A série Spada foi introduzida em 1979 como uma sport touring topo de linha da Moto Guzzi. Passou por várias melhorias ao longo de sua trajetória. A terceira geração, a SP III foi teve sua fabricação iniciada em 1988 como substituta da SP II, descontinuada um ano antes. Conta o mesmo motor da esportiva Le Mans 1000, porém com algumas diferenças como as válvulas redimensionadas, enquanto o carburador duplo, é o mesmo utilizado pelas Spada SP I e SP II anteriores. Outra melhoria, foi a substituição das rodas de 16 polegadas por modelos de 18 polegadas em ambas as rodas, que tornou a SP III Spada mais estável em altas velocidades. Conta com amortecedores Koni e garfo de suspenção da marca Bitubo. O modelo deixou de ser fabricado em 1992

Sport Touring	Categoria	Sport Touring
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
4 cilindros paralelos	Configuração	2 cilindros em V
líquida	Arrefecimento	a ar
1043 cm³ (77 mm x 56 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	949 cm³ (88 mm x 78 mm)
DOHC, 16 válvulas	Comando de válvulas	OHV, 4 válvulas
MPFI 4X Keihin TTK38 Ø 38 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	2 carburadores Dell'Orto PHF Ø 36 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
11.8:1	Taxa de compressão	9.5:1
138 hp a 9600 rpm	Potência	71 hp a 6800 rpm
132.31 cv/litro	Potência específica	74.82 cv/litro
11.3 kgf.m a 7800 rpm	Torque	7.9 kgf.m a 5800 rpm
1.67 kg/hp	Relação peso/potência	3.38 kg/hp
ELÉTRICA
12V 10 Ah	Bateria	12 V
TCBI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
2 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração	Eletrônica
TRANSMISSÃO
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante	Embreagem	Duplo disco a seco
Corrente	Transmissão secundária	Eixo Cardã
CICLÍSTICA
Dupla trave em alumínio	Quadro	Berço duplo em aço
Telescópica invertida regulável, Ø 41 mm, 120 mm	Suspensão dianteira	Telescópica
Monoamortecedor regulável, 138 mm	Suspensão traseira	Duplo amortecedor
Disco duplo, 300 mm, 2 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco duplo, 300 mm, 2 pistões
Disco simples, 250 mm 1 pistão +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 270 mm 2 pistões
120/70-ZR17	Pneu dianteiro	110/90-V18
190/50-ZR17	Pneu traseiro	120/90-V18
DIMENSÕES
2105 mm	Comprimento	2200 mm
1229 mm	Altura	1400 mm
790 mm	Largura	900 mm
1445 mm	Entre-eixos	1495 mm
820 mm	Altura do assento	830 mm
134 mm	Vão livre	N/D
4 L	Reservatório de óleo	3 L
18.9 L	Tanque	22.5 L
231 kg	Peso seco	240 kg
DESEMPENHO
14.5 km/l	Consumo médio	17.8 km/l
274 km	Autonomia	401 km
138 g/km	Emissão de CO²	130 g/km
3.3 s	Aceleração 0-100 km/h	4.8 s
245 km/h	Velocidade máxima	200 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 9.199	Preço original sugerido	U$ 6.145
R$ 63.543	Quanto custaria hoje	R$ 68.265
116.8 Muito Difícil	Fator de aquisição	72 Difícil
58.4 Muito alta	Complexidade mecânica	33.9 Alta
282.3 Alto	Aproveitamento mecânico	152.2 Médio
315 Médio	Porte	394 Grande
342 XP	Nível de popularidade	103 XP
372º	Posição no Ranking	712º
13.2 Mediano	Custo-Benefício	11.2 Mediano
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 14/Aug/2026		Dados atualizados em: 25/Aug/2026