|
|
Similaridade |
|
A XVS 650 Drag Star, também designada V-Star 650 em alguns mercados, foi introduzida em 1997 como substituta da XV 535 S Virago. Comercializada na Europa, América do Norte, Austrália e Brasil, conta com design clássico com rodas raiadas, tanque tipo tear drop e acabamento cromado. Contou com a variante Classic e Silverado. Foi comercializada no Brasil até 2008 quando foi substituída pela XVS 950 Midnight Star. Na América do Norte continuou sendo comercializada como V-Star 650 até 2019 | A ST7 foi introduzida em 2010 como uma cruiser de média cilindrada com estilo mais clássico, em comparação à Mirage 650. Seu motor é derivado da Mirage 250, porém com 3 mm mais no curso dos pistões. | |
| Cruiser Custom | Categoria | Cruiser Custom |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  2 cilindros em V | Configuração | 2 cilindros em V |
| a ar | Arrefecimento | líquida |
| 649 cm³ (81 mm x 63 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 678.2 cm³ (81.5 mm x 65 mm) |
| OHC, 4 válvulas |  Comando de válvulas | DOHC, 8 válvulas |
| 2 carburadores Mikuni BDS28 - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 9.1:1 | Taxa de compressão | 11.5:1 |
| 40 hp a 6500 rpm | Potência | 62.5 hp a 8000 rpm |
| 61.63 cv/litro | Potência específica | 92.16 cv/litro |
| 5.2 kgf.m a 3000 rpm | Torque | 5.7 kgf.m a 7000 rpm |
| 5.38 kg/hp | Relação peso/potência | 3.9 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 10 Ah | Bateria | 12 V 12Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 5 marchas | Câmbio | Mecânico, 5 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Eixo Cardã | Transmissão secundária | Correia |
| CICLÍSTICA | ||
| Berço semi-duplo em aço | Quadro | Berço duplo em aço |
| Telescópica, Ø 41 mm, 140 mm | Suspensão dianteira | Telescópica, Ø 41 mm, 140 mm |
| Monoamortecedor, 86 mm | Suspensão traseira | Duplo amortecedor, 61 mm |
| Disco simples, 298 mm, 2 pistões | Freio dianteiro | Disco simples, 300 mm, 4 pistões |
| Tambor, 200 mm | Freio traseiro | Disco simples, 270 mm 2 pistões |
| 100/90-19 | Pneu dianteiro | 120/80-16 60H |
| 170/80-15 | Pneu traseiro | 170/80-15 77H |
| DIMENSÕES | ||
| 2340 mm | Comprimento | 2470 mm |
| 1065 mm | Altura | 1135 mm |
| 880 mm | Largura | 960 mm |
| 1610 mm | Entre-eixos | 1690 mm |
| 695 mm | Altura do assento | 675 mm |
| 140 mm | Vão livre | 155 mm |
| 3.2 L | Reservatório de óleo | 3.2 L |
| 16 L | Tanque | 17 L |
| 215 kg | Peso seco | 244 kg |
| DESEMPENHO | ||
18 km/l |
Consumo médio |
19.2 km/l |
288 km |
Autonomia |
326 km |
118 g/km |
Emissão de CO² |
95.8 g/km |
8 s |
Aceleração 0-100 km/h |
5.5 s |
150 km/h |
Velocidade máxima |
170 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 5.899 | Preço original sugerido | U$ 5.299 |
| R$ 53.140 | Quanto custaria hoje | R$ 34.034 |
| |
Fator de aquisição | |
| |
Complexidade mecânica | |
| |
Aproveitamento mecânico | |
| |
Porte | |
| |
Nível de popularidade | |
| 51º |
Posição no Ranking | 465º |
| |
Custo-Benefício | |
|
|
Melhor utilização |
|
| MANUTENÇÂO | ||
| Desgaste do pinhão do eixo cardan / Falha da bobina pulsadora / Falhas no tensor causando a queda da corrente de comando / Falhas no sistema de ignição devido a bobinas de ignição defeituosas | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 14/Aug/2026 | Dados atualizados em: 20/Aug/2026 | |