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Similaridade |
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A Riva 150 chegou ao Brasil no final de 2011 como modelo 2012, montada sob licença da chinesa Haojue. Trata-se de uma city naked de baixo custo que substituiu tanto a Dafra Speed, quanto a Dafra Apache RTR 150. Ficou em pordução no mercado brasileiro até 2017 quando foi descontinuada. Na China recebeu atualizações e passou a ser designada DK 150 | A Loncin CR1S II (código de fábrica LX150-59A) é uma motocicleta street/naked de entrada projetada para atender o mercado de deslocamento urbano diário (commuting) e uso por entregadores, o modelo visa oferecer extrema economia de combustível, baixa manutenção e um design moderno com inspiração urbana. Comercializada amplamente na Ásia, América Latina, África e Leste Europeu (muitas vezes sob marcas locais via regime CKD/OEM, como Voge, Italika ou AKT), destaca-se pelas linhas afiladas do tanque, iluminação LED e o motor monocilíndrico de 150 cm³ com tecnologia de baixo atrito. | |
| City Naked | Categoria | City Naked |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
| 1 cilindros | Configuração | 1 cilindros |
| a ar | Arrefecimento | a ar |
| 149 cm³ (62 mm x 49.5 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 149 cm³ (57.3 mm x 57.8 mm) |
| OHC, 2 válvulas | Comando de válvulas | OHC, 2 válvulas |
| 1 carburador Keihin PYG22 Ømm - Gasolina | Alimentação / combustível | EFI Loncin - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 9.2:1 | Taxa de compressão | 9.2:1 |
| 12.1 hp a 8250 rpm | Potência | 11.5 hp a 8000 rpm |
| 81.21 cv/litro | Potência específica | 77.18 cv/litro |
| 1.1 kgf.m a 6600 rpm | Torque | 1.17 kgf.m a 6000 rpm |
| 10.33 kg/hp | Relação peso/potência | 10.61 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 6 Ah | Bateria | 12 V 7 Ah |
| CDI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 5 marchas | Câmbio | Mecânico, 5 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Diamond tubular em aço | Quadro | Diamond tubular em aço |
| Telescópica, 115 mm | Suspensão dianteira | Telescópica, Ø 31 mm, 120 mm |
| Duplo amortecedor regulável, 91 mm | Suspensão traseira | Duplo amortecedor regulável, 100 mm |
| Disco simples, 240 mm, 2 pistões | Freio dianteiro | Disco simples, 240 mm, 2 pistões |
| Tambor, 130 mm | Freio traseiro | Disco simples, 130 mm 1 pistão |
| 2.75-18 | Pneu dianteiro | 80/90-17 |
| 90/90-18 | Pneu traseiro | 110/80-17 |
| DIMENSÕES | ||
| 1995 mm | Comprimento | 1990 mm |
| 1095 mm | Altura | 1080 mm |
| 760 mm | Largura | 780 mm |
| 1280 mm | Entre-eixos | 1330 mm |
| 770 mm | Altura do assento | 780 mm |
| N/D | Vão livre | 170 mm |
| 1.2 L | Reservatório de óleo | 1 L |
| 13.3 L | Tanque | 13 L |
| 125 kg | Peso seco | 122 kg |
| DESEMPENHO | ||
 31.5 km/l |
Consumo médio |
42 km/l |
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419 km |
Autonomia |
546 km |
| N/D | Emissão de CO² |
55 g/km  |
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18.5 s |
Aceleração 0-100 km/h |
16.5 s |
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110 km/h |
Velocidade máxima |
105 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 1.946 | Preço original sugerido | U$ 1.600 |
| R$ 14.385 | Quanto custaria hoje | R$ 8.984 |
9.1 Muito Fácil
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Fator de aquisição |
3.2 Muito Fácil
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 26.7 Média
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Complexidade mecânica | 25.8 Média
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 85.9 Baixo
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Aproveitamento mecânico | 81.1 Baixo
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 146 Compacto
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Porte | 148 Compacto
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 638 XP
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Nível de popularidade | 4 XP
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151º 
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Posição no Ranking | 986º
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 39.3 Excelente |
Custo-Benefício | 44.9 Excelente |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Em uso severo de carga ou pavimentos muito irregulares, as buchas de borracha originais da suspensão traseira apresentam folga precoce / Galvanização simples dos parafusos do escapamento e pedaleiras exige aplicação de proteção antiferrugem em regiões litorâneas / ariação de voltagem na fiação secundária em rotações muito altas pode encurtar a vida útil das lâmpadas do painel em versões sem LED integral |
| Dados atualizados em: 13/Aug/2026 | ||
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