Münch Mammut 1200 TTS-E - 1973	Similaridade	Ducati Streetfighter V4 - 2020
A Mammoth apareceu pela primeira vez no Salão de Colônia em 1966, desenvolvida pelo alemão Friedl Münch sob encomenda do ex-piloto francês Jean Murit. Era equipada inicialmente com o motor automotivo de 1000 cm³ adaptado do NSU Prinz TTS. Os modelos eram construídos à mão por 35 mecânicos na oficina de Friedl na cidade de Nieder-Florstadt. A suspensão traseira era fabricada em magnésio com amortecedores Koni, com a dianteira contando com garfos de motocross Rickman. A partir de 1968, o novo motor NSU de 1176 cm³ foi adotado, dando origem à versão TTS-E alimentado por injeção eletrônica mecânica Kugelfischer, com apenas 135 unidades produzidas nesta configuração. Foi comercializada nos Estado Unidos pelo empresário Floyd Clymer como Clymer-Münch Mammoth. Estima-se que cerca de 500 unidades foram construídas até 1975.		A linha Streetfighter foi desenvolvida a partir do design de Damien Basset, sendo introduzida a partir de 2009 com o modelo 1100 como topo de linha e a 848 como versão de entrada. A Streetfighter V4 foi lançada em 2020 desenvolvida sobre a plataforma da Panigale V4, com motor Desmosedici Stradale com 4 cilindros em L, refrigeração líquida e duplo comando desmodrômico. A versão standard é equipada com suspensões Sachs, freios Showa e rodas de liga leve de cinco raios.

Super Naked	Categoria	Super Naked
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
4 cilindros paralelos	Configuração	4 cilindros em L
a ar	Arrefecimento	líquida
1176 cm³ (75 mm x 66.6 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1103 cm³ (81 mm x 53.5 mm)
OHC, 8 válvulas	Comando de válvulas	Duplo desmodrômico, 16 válvulas
Injeção mecânica Kugelfischer - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.8:1	Taxa de compressão	14:1
100 hp a 7500 rpm	Potência	208 hp a 12750 rpm
85.03 cv/litro	Potência específica	188.58 cv/litro
11.5 kgf.m a 4800 rpm	Torque	12.5 kgf.m a 8750 rpm
2.98 kg/hp	Relação peso/potência	0.87 kg/hp
ELÉTRICA
12 V	Bateria	12 V 6.5 Ah
Bateria e bobina	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
	Eletrônica	3 modos de pilotagem Anti-Wheeling Controle Eletrônico de Tração Controle Eletrônico de Largada Quick Shift Ride By Wire
TRANSMISSÃO
Mecânico, 4 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco a seco	Embreagem	Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Berço duplo em aço	Quadro	Monocoque em alumínio
Telescópica, Ø 41 mm, 130 mm	Suspensão dianteira	Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 120 mm
Duplo amortecedor, 90 mm	Suspensão traseira	Monobraço regulável, 130 mm
Disco duplo, 250 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 330 mm, 4 pistões +ABS
Tambor, 250 mm	Freio traseiro	Disco simples, 245 mm 2 pistões +ABS
3.25-19	Pneu dianteiro	120/70-ZR17
4.00-18	Pneu traseiro	200/60-ZR17
DIMENSÕES
2160 mm	Comprimento	2112 mm
N/D	Altura	1003 mm
700 mm	Largura	833 mm
1410 mm	Entre-eixos	1488 mm
711 mm	Altura do assento	845 mm
14 mm	Vão livre	121 mm
4.5 L	Reservatório de óleo	3.4 L
24 L	Tanque	16 L
298 kg	Peso seco	180 kg
DESEMPENHO
13.5 km/l	Consumo médio	14.5 km/l
324 km	Autonomia	232 km
160 g/km	Emissão de CO²	172 g/km
4.2 s	Aceleração 0-100 km/h	2.9 s
220 km/h	Velocidade máxima	285 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 5.135	Preço original sugerido	U$ 19.995
R$ 70.321	Quanto custaria hoje	R$ 121.961
74 Difícil	Fator de aquisição	261.8
33.6 Alta	Complexidade mecânica	67.7 Muito alta
195.5 Alto	Aproveitamento mecânico	411 Alto
320 Grande	Porte	268 Médio
93 XP	Nível de popularidade	436 XP
729º	Posição no Ranking	281º
11.6 Mediano	Custo-Benefício	7.4 Ruim
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 05/Oct/2026		Dados atualizados em: 27/Aug/2026