Ducati D16 Desmosedici RR - 2008	Similaridade	Honda CBR 1000 RR Fireblade SP (S1K) - 2019
Lançada em 2008 com apenas 1500 unidades produzidas, a D16 Desmocedici RR foi criada por Filippo Preziosi como uma réplica para as ruas da GP6 utilizada durante a temporada 2006 do Campeonato de MotoGP. A produção do modelo foi de Outubro de 2007 a Dezembro de 2008 com as vendas priorizadas aos clientes que já fossem proprietários da Ducati 999 R. O preço de 72,5 mil dólares incluia kit com sistema de exaustão, decalques, ECU programável e garantia de 3 anos para uso em pista. Conta com equipamentos de ponta como rodas OZ Racing forjadas em magnésio, freios Brembo, suspensões Öhlins, quadro híbrido em fibra de carbono e alumínio e controle de tração Nemesis		A CBR 1000 RR Fireblade foi originalmente lançada em 2004 como uma evolução da CBR 900 RR que inaugurou a designação Fireblade em 1992. Em 2017, o modelo entrou em sua terceira geração com a variante SP recebendo suspensão semi-ativa Öhlins, silencioso do escapamento em titânio e freios monobloco Brembo. No modelo 2019 o controle de tração e anti-wheeling passam a ser independentes, mais opçõoes nos modos de pilotagem e aprimoramentos nos freios ABS. Pode alcançar 304 km/h de velociadade máxima

Super Racing	Categoria	Super Racing
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
4 cilindros em L	Configuração	4 cilindros paralelos
líquida	Arrefecimento	líquida
989 cm³ (86 mm x 42.56 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	998 cm³ (76 mm x 55 mm)
Duplo desmodrômico, 16 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 16 válvulas
MPFI Magneti-Marelli 5SM Ø 50 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	PGM-DSFI Denso Ø 48 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
13.5:1	Taxa de compressão	13:1
200 hp a 13800 rpm	Potência	189 hp a 13000 rpm
202.22 cv/litro	Potência específica	189.38 cv/litro
11.8 kgf.m a 10500 rpm	Torque	11.8 kgf.m a 11000 rpm
0.86 kg/hp	Relação peso/potência	0.95 kg/hp
ELÉTRICA
12v	Bateria	12 V 6 Ah
CDI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Controle Eletrônico de Tração Quick Shift	Eletrônica	3 modos de pilotagem Anti-Wheeling Controle Eletrônico de Tração Quick Shift Ride By Wire
TRANSMISSÃO
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco a seco / sistema deslizante	Embreagem	Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Dupla seção tubular em alumínio e fibra de carbono	Quadro	Dupla trave em alumínio
Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 120 mm	Suspensão dianteira	Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 120 mm
Monoamortecedor regulável, 120 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor a gás regulável, 130 mm
Disco duplo, 330 mm, 4 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS
Disco simples, 240 mm 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 220 mm 2 pistões +ABS
120/70-R17	Pneu dianteiro	120/70-ZR17 58W
200/55-R16	Pneu traseiro	190/55-ZR17 73W
DIMENSÕES
2040 mm	Comprimento	2070 mm
1102 mm	Altura	1130 mm
760 mm	Largura	720 mm
1430 mm	Entre-eixos	1400 mm
813 mm	Altura do assento	820 mm
124 mm	Vão livre	130 mm
3.7 L	Reservatório de óleo	3.4 L
15 L	Tanque	15.9 L
171 kg	Peso seco	179 kg
DESEMPENHO
N/D	Consumo médio	14.8 km/l
N/D	Autonomia	235 km
165 g/km	Emissão de CO²	132 g/km
2.8 s	Aceleração 0-100 km/h	2.9 s
315 km/h	Velocidade máxima	305 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 72.500	Preço original sugerido	U$ 19.999
R$ 582.806	Quanto custaria hoje	R$ 125.217
1164.9 Muito Difícil	Fator de aquisição	244.8
62.7 Muito alta	Complexidade mecânica	61.7 Muito alta
415.9 Alto	Aproveitamento mecânico	391.8 Alto
216 Médio	Porte	219 Médio
390 XP	Nível de popularidade	562 XP
331º	Posição no Ranking	195º
1.5 Ruim	Custo-Benefício	7.8 Ruim
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 30/Sep/2026		Dados atualizados em: 30/Sep/2026