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Similaridade |
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Desenvolvida no início dos anos 1990 para disputar os campeonatos de velocidade norte-americanos. Para efeitos de homologação, foram produzidas apenas 50 unidades disponíveis para vendas ao público. O modelo contava com carenagens em fibra de carbono, suspensõoes Öhlins, além de todas as peças especiais de competição no motor | A ZX-10, também designada ZX 1000, foi introduzida em 2004 como substituta da ZX-9R. O modelo 2015 faz parte da quinta geração fabricada entre 2011 e 2015,que passou a ter entre-eixos 10 mm maior, suspensão traseira com lonk horizontal com maior curso, taxa de compressão de 13:1 e injeção eletrônica com bicos de 47 mm | |
| Super Racing | Categoria | Super Racing |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  2 cilindros em V | Configuração | 4 cilindros paralelos |
| líquida | Arrefecimento | líquida |
| 995.1 cm³ (98 mm x 66 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 998 cm³ (76 mm x 55 mm) |
| DOHC, 8 válvulas |  Comando de válvulas | DOHC, 16 válvulas |
| EFI Weber - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI Keihin TTK-47 Ø 47 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 11.6:1 | Taxa de compressão | 13:1 |
| 150 hp a 10000 rpm | Potência | 201 hp a 13000 rpm |
| 150.74 cv/litro | Potência específica | 201.4 cv/litro |
| 13.8 kgf.m a 9000 rpm | Torque | 10.1 kgf.m a 11030 rpm |
| 1.07 kg/hp | Relação peso/potência | 0.92 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| Bateria | 12V 8.6 Ah | |
| CDI | Ignição | TCBI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| Eletrônica | 3 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Controle Eletrônico de Largada Quick Shift Suspensão Semiativa |
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| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 5 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco a seco | Embreagem | Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Berço semi-duplo em aço | Quadro | Dupla trave em alumínio |
| Telescópica invertida regulável, 175 mm | Suspensão dianteira | Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 119 mm |
| Monoamortecedor regulável, 82 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor a gás regulável, 140 mm |
| Disco duplo, 292 mm, 6 pistões | Freio dianteiro | Disco duplo, 310 mm, 4 pistões +ABS |
| Disco simples, 2 pistões | Freio traseiro | Disco simples, 220 mm 1 pistão +ABS |
| 120/70-ZR17 | Pneu dianteiro | 120/70-ZR17 |
| 170/70-ZR17 | Pneu traseiro | 190/55-ZR17 |
| DIMENSÕES | ||
| 2050 mm | Comprimento | 2075 mm |
| 1120 mm | Altura | 1115 mm |
| 720 mm | Largura | 713 mm |
| 1400 mm | Entre-eixos | 1424 mm |
| 785 mm | Altura do assento | 812 mm |
| 130 mm | Vão livre | 134 mm |
| 2.75 L | Reservatório de óleo | 4 L |
| 17 L | Tanque | 17 L |
| 161 kg | Peso seco | 185 kg |
| DESEMPENHO | ||
| N/D | Consumo médio |
15.6 km/l |
| N/D | Autonomia |
265 km |
160 g/km |
Emissão de CO² |
148 g/km |
3.2 s |
Aceleração 0-100 km/h |
2.9 s |
265 km/h |
Velocidade máxima |
304 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 49.490 | Preço original sugerido | U$ 15.299 |
| R$ 509.798 | Quanto custaria hoje | R$ 105.679 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 276º |
Posição no Ranking | 79º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 02/Oct/2026 | Dados atualizados em: 14/Aug/2026 | |