Ducati 916 - 1994	Similaridade	Ducati 900 Super Sport - 1977
Obra do designer italiano Massimo Tamburini, a 916 foi lançada em 1994 como sucessora da Ducati 888. Seu motor era o Desmoquattro, com refrigeração líquida e 4 válvulas por cilindro. Contava com alimentação por injeção elerônica, ainda rara em motocicletas na época. O grande destaque da 916 é seu design icônico com carenagem integral minimalista, rodas Marchesinni de três pontas e duplo escapamento posicionado abaixo do assento monoposto. Foi substituída pela 996 em 1998		A linha Ducati Super Sport teve início em 1972 com motocicletas baseadas em modelos de corrida e equipadas com motores V2 desmodrômicos. A 900 SuperSport surgiu em 1975 como uma esportiva pura, numa época em que as rivais japonesas ofereciam mais conforto, tecnologia e polivalência. Esta motocicleta deu origem à série mais moderna SuperSport (SS) do final dos anos 1980, com a 900SS sendo sua descendente direta

Sport Racing	Categoria	Sport Racing
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em L	Configuração	2 cilindros em L
líquida	Arrefecimento	a ar
916 cm³ (94 mm x 66 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	864 cm³ (86 mm x 74.4 mm)
Duplo desmodrômico, 8 válvulas	Comando de válvulas	Simples desmodrômico, 4 válvulas
EFI Weber IAW CPU P8 - Gasolina	Alimentação / combustível	2 carburadores Dell'Orto PHM40A Ø 40 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
11:1	Taxa de compressão	9.5:1
109 hp a 9000 rpm	Potência	80 hp a 7500 rpm
119 cv/litro	Potência específica	92.59 cv/litro
9 kgf.m a 7000 rpm	Torque	N/D
1.82 kg/hp	Relação peso/potência	2.35 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 16 Ah	Bateria	12 V 12 Ah
TCI	Ignição	CDI
Elétrica	Partida	Pedal
TRANSMISSÃO
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco a seco	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Treliça multitubular em aço	Quadro	Treliça multitubular em aço
Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 127 mm	Suspensão dianteira	Telescópica
Monobraço regulável, 71 mm	Suspensão traseira	Duplo amortecedor regulável
Disco duplo, 320 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 280 mm, 1 pistão
Disco simples, 220 mm 1 pistão	Freio traseiro	Disco simples, 229 mm 1 pistão
120/70-ZR17	Pneu dianteiro	3.50-18
190/50-ZR17	Pneu traseiro	4.00-18
DIMENSÕES
2050 mm	Comprimento	2200 mm
1090 mm	Altura	1050 mm
685 mm	Largura	675 mm
1410 mm	Entre-eixos	1500 mm
790 mm	Altura do assento	760 mm
150 mm	Vão livre	N/D
4 L	Reservatório de óleo	N/D
17 L	Tanque	20 L
198 kg	Peso seco	188 kg
DESEMPENHO
19.2 km/l	Consumo médio	13.7 km/l
326 km	Autonomia	274 km
150 g/km	Emissão de CO²	145 g/km
3.4 s	Aceleração 0-100 km/h	4.5 s
260 km/h	Velocidade máxima	215 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 14.500	Preço original sugerido	U$ 3.600
R$ 149.365	Quanto custaria hoje	R$ 46.973
211.9 Muito Difícil	Fator de aquisição	49.1 Difícil
44.9 Alta	Complexidade mecânica	33.7 Alta
237.4 Alto	Aproveitamento mecânico	172.1 Médio
220 Médio	Porte	212 Médio
268 XP	Nível de popularidade	167 XP
446º	Posição no Ranking	614º
5.9 Ruim	Custo-Benefício	12.4 Mediano
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 14/Aug/2026		Dados atualizados em: 24/Aug/2026