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Similaridade |
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Obra do designer italiano Massimo Tamburini, a 916 foi lançada em 1994 como sucessora da Ducati 888. Seu motor era o Desmoquattro, com refrigeração líquida e 4 válvulas por cilindro. Contava com alimentação por injeção elerônica, ainda rara em motocicletas na época. O grande destaque da 916 é seu design icônico com carenagem integral minimalista, rodas Marchesinni de três pontas e duplo escapamento posicionado abaixo do assento monoposto. Foi substituída pela 996 em 1998 | A RSV Mille foi produzida entre 2004 e 2010 como a representante Aprilia entre as esportivas de topo. A variante R conta com especificação superior, contando com freios e suspensão mais sofisticados. Foi substituída pela RSV4, dotada com motor V4, a partir de 2011. | |
| Sport Racing | Categoria | Sport Racing |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  2 cilindros em L | Configuração | 2 cilindros em V |
| líquida | Arrefecimento | líquida |
| 916 cm³ (94 mm x 66 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 997.6 cm³ (97 mm x 67.5 mm) |
| Duplo desmodrômico, 8 válvulas |  Comando de válvulas | DOHC, 8 válvulas |
| EFI Weber IAW CPU P8 - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI Ø 57 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 11:1 | Taxa de compressão | 11.8:1 |
| 109 hp a 9000 rpm | Potência | 141 hp a 10000 rpm |
| 119 cv/litro | Potência específica | 141.34 cv/litro |
| 9 kgf.m a 7000 rpm | Torque | 10.3 kgf.m a 8000 rpm |
| 1.82 kg/hp | Relação peso/potência | 1.31 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 16 Ah | Bateria | 12 V 10 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco a seco | Embreagem | Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Treliça multitubular em aço | Quadro | Dupla trave em alumínio |
| Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 127 mm | Suspensão dianteira | Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 120 mm |
| Monobraço regulável, 71 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 133 mm |
| Disco duplo, 320 mm, 2 pistões | Freio dianteiro | Disco duplo, 320 mm, 4 pistões |
| Disco simples, 220 mm 1 pistão | Freio traseiro | Disco simples, 220 mm 2 pistões |
| 120/70-ZR17 | Pneu dianteiro | 120/70-ZR17 |
| 190/50-ZR17 | Pneu traseiro | 190/50-ZR17 |
| DIMENSÕES | ||
| 2050 mm | Comprimento | 2010 mm |
| 1090 mm | Altura | 1120 mm |
| 685 mm | Largura | 735 mm |
| 1410 mm | Entre-eixos | 1410 mm |
| 790 mm | Altura do assento | 845 mm |
| 150 mm | Vão livre | N/D |
| 4 L | Reservatório de óleo | 3.9 L |
| 17 L | Tanque | 18 L |
| 198 kg | Peso seco | 185 kg |
| DESEMPENHO | ||
19.2 km/l |
Consumo médio |
15.2 km/l |
326 km |
Autonomia |
274 km |
150 g/km |
Emissão de CO² |
150 g/km |
3.4 s |
Aceleração 0-100 km/h |
3.1 s |
260 km/h |
Velocidade máxima |
275 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 14.500 | Preço original sugerido | U$ 17.999 |
| R$ 149.365 | Quanto custaria hoje | R$ 141.780 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 446º |
Posição no Ranking | 456º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 14/Aug/2026 | Dados atualizados em: 24/Aug/2026 | |