|
|
Similaridade |
|
Desenvolvida no início dos anos 1990 para disputar os campeonatos de velocidade norte-americanos. Para efeitos de homologação, foram produzidas apenas 50 unidades disponíveis para vendas ao público. O modelo contava com carenagens em fibra de carbono, suspensõoes Öhlins, além de todas as peças especiais de competição no motor | A R1 está entre as referênicas em motos superesportivas desde que foi lançada em 1998. Nestes 15 anos passou por inúmeras melhorias para se manter no topo, ultimamente recebeu controle de tração, virabrequim crossplane e YCC-I que varia o tamanho do duto de admissão. | |
| Super Racing | Categoria | Super Racing |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  2 cilindros em V | Configuração | 4 cilindros paralelos |
| líquida | Arrefecimento | líquida |
| 995.1 cm³ (98 mm x 66 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 998 cm³ (78 mm x 52.2 mm) |
| DOHC, 8 válvulas |  Comando de válvulas | DOHC, 16 válvulas |
| EFI Weber - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI Mikuni-Denso 45EIDW - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 11.6:1 | Taxa de compressão | 12.7:1 |
| 150 hp a 10000 rpm | Potência | 182 hp a 12500 rpm |
| 150.74 cv/litro | Potência específica | 182.36 cv/litro |
| 13.8 kgf.m a 9000 rpm | Torque | 11.8 kgf.m a 10000 rpm |
| 1.07 kg/hp | Relação peso/potência | 1.04 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| Bateria | 12 V 8.6 Ah | |
| CDI | Ignição | TCBI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| Eletrônica | 3 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Ride By Wire |
|
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 5 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco a seco | Embreagem | Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Berço semi-duplo em aço | Quadro | Deltabox em alumínio |
| Telescópica invertida regulável, 175 mm | Suspensão dianteira | Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 119 mm |
| Monoamortecedor regulável, 82 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 119 mm |
| Disco duplo, 292 mm, 6 pistões | Freio dianteiro | Disco duplo, 310 mm, 6 pistões |
| Disco simples, 2 pistões | Freio traseiro | Disco simples, 220 mm 1 pistão |
| 120/70-ZR17 | Pneu dianteiro | 120/70-ZR17 |
| 170/70-ZR17 | Pneu traseiro | 190/55-ZR17 |
| DIMENSÕES | ||
| 2050 mm | Comprimento | 2070 mm |
| 1120 mm | Altura | 1130 mm |
| 720 mm | Largura | 713 mm |
| 1400 mm | Entre-eixos | 1414 mm |
| 785 mm | Altura do assento | 835 mm |
| 130 mm | Vão livre | N/D |
| 2.75 L | Reservatório de óleo | 3.7 L |
| 17 L | Tanque | 18 L |
| 161 kg | Peso seco | 189 kg |
| DESEMPENHO | ||
| N/D | Consumo médio |
16 km/l |
| N/D | Autonomia |
288 km |
160 g/km |
Emissão de CO² |
175 g/km |
3.2 s |
Aceleração 0-100 km/h |
3 s |
265 km/h |
Velocidade máxima |
299 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 49.490 | Preço original sugerido | U$ 14.490 |
| R$ 509.798 | Quanto custaria hoje | R$ 102.432 |
| |
Fator de aquisição | |
| |
Complexidade mecânica | |
| |
Aproveitamento mecânico | |
| |
Porte | |
| |
Nível de popularidade | |
| 276º |
Posição no Ranking | 207º |
| |
Custo-Benefício | |
|
|
Melhor utilização |
|
| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Falha no subchicote do farol causado pelo excesso de calor (recall modelos 2010-2014) / Trepidação e deslizes na embreagem nos primeiros anos do modelo / Caixa de câmbioi danificadas por uso de quick-shifters mal instalados |
| Dados atualizados em: 02/Oct/2026 | Dados atualizados em: 13/Aug/2026 | |