
Desenvolvida no início dos anos 1990 para disputar os campeonatos de velocidade norte-americanos. Para efeitos de homologação, foram produzidas apenas 50 unidades disponíveis para vendas ao público. O modelo contava com carenagens em fibra de carbono, suspensõoes Öhlins, além de todas as peças especiais de competição no motor
| Categoria | Super Racing | |
| Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos | |
| Configuração | 2 cilindros em V | |
| Arrefecimento | líquida | |
| Cilindrada (diâmetro x curso) | 995.1 cm³ (98 mm x 66 mm) | |
|  Comando de válvulas | DOHC, 8 válvulas | |
| Alimentação / combustível | EFI Weber - Gasolina | |
| Sobrealimentação | Não | |
| Taxa de compressão | 11.6:1 | |
| Potência | 150 hp a 10000 rpm | |
| Potência específica | 150.74 cv/litro | |
| Torque | 13.8 kgf.m a 9000 rpm | |
| Relação peso/potência | 1.07 kg/hp | |
| Bateria | ||
| Ignição | CDI | |
| Partida | Elétrica | |
| Câmbio | Mecânico, 5 marchas | |
| Embreagem | Multidisco a seco | |
| Transmissão secundária | Corrente | |
| Quadro | Berço semi-duplo em aço | |
| Suspensão dianteira | Telescópica invertida regulável, 175 mm | |
| Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 82 mm | |
| Freio dianteiro | Disco duplo, 292 mm, 6 pistões | |
| Freio traseiro | Disco simples, 2 pistões | |
| Pneu dianteiro | 120/70-ZR17 | |
| Pneu traseiro | 170/70-ZR17 | |
| Comprimento | N/D | |
| Altura | N/D | |
| Largura | N/D | |
| Entre-eixos | N/D | |
| Altura do assento | N/D | |
| Vão livre | N/D | |
| Peso seco | 161 kg | |
| Consumo médio | N/D | |
| Tanque e autonomia | 17 L (0 km) | |
| Reservatório de óleo | 2.75 L | |
| Emissão de CO² | N/D | |
| Preço sugerido em 1994 | U$ 49.490 | |
| Quanto custaria hoje | R$ 518.742 | |
| Fator de aquisição | |
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| Complexidade mecânica | | |
| Aproveitamento mecânico | |
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| Porte | |
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| Nível de popularidade | |
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| Posição no Ranking | 270º |
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| Custo-Benefício | | |
| Melhor utilização |
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| Defeitos Prováveis | Sem dados | |
| Dados atualizados em: 17/Sep/2024 | ||