Aprilia RSV4 RR - 2019	Similaridade	BMW HP4 Race - 2019
A linha de super esportivas RSV4 foi originalmente itroduzida em 2009 como sucessora da RSV 1000. Passou por atualizações que a mantêm entre as melhores esportivas do mundo. Entre seus recursos estã o quadro com regulagens de geometria, transmissão com sistema de cassete e recursos eletrônicos de pilotagem. A variante RR é uma semi-pista introduzida em 2016 e como diferencial, conta com para-lama dianteiro em fibra de carbono, grupos ópticos dianteiros revisados, maiores entradas do ram-air e carenagem autalizada em túnel de vento		A HP4 Race é uma versão de pista derivada da S 1000 RR introduzida a partir de 2017 e com apenas 740 unidades produzidas. Entre os principais upgrades em relação à versão regular, estão ítens fabricados em fibra de carbono como carenagens, rodas e o quadro monocoque de geometria regulável, sistema de exaustão Akrapovic em titânio, suspensões totalmente ajustáveis Öhlins FGR300 WSBK na dianteira e TTX 36 GP na traseira e freios Brembo Racing GP4 R.

Super Racing	Categoria	Super Racing
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
4 cilindros em V	Configuração	4 cilindros paralelos
líquida	Arrefecimento	ar / líquida
999 cm³ (78 mm x 52.3 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	999 cm³ (80 mm x 49.7 mm)
DOHC, 16 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 16 válvulas
MPFI Marelli Ø 48 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI Bosch - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
13.6:1	Taxa de compressão	13.9:1
201 hp a 13000 rpm	Potência	215 hp a 13900 rpm
201.2 cv/litro	Potência específica	215.22 cv/litro
11.7 kgf.m a 10500 rpm	Torque	12.2 kgf.m a 10000 rpm
0.9 kg/hp	Relação peso/potência	0.68 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 10 Ah	Bateria	12 V 5 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
3 modos de pilotagem Anti-Wheeling Controle Eletrônico de Tração Controle Eletrônico de Largada Quick Shift Ride By Wire	Eletrônica	4 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Controle Eletrônico de Largada Quick Shift Ride By Wire
TRANSMISSÃO
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante	Embreagem	Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Berço duplo em alumínio	Quadro	Monocoque em fibra de carbono
Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 120 mm	Suspensão dianteira	Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 130 mm
Monoamortecedor regulável, 130 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 120 mm
Disco duplo, 320 mm, 6 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco duplo, 320 mm, 4 pistões
Disco simples, 220 mm 2 pistões +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 220 mm 4 pistões
120/70-ZR17	Pneu dianteiro	120/70-ZR17
200/55-ZR17	Pneu traseiro	200/60-ZR17
DIMENSÕES
2040 mm	Comprimento	2070 mm
1120 mm	Altura	1193 mm
735 mm	Largura	777 mm
N/D	Entre-eixos	1440 mm
845 mm	Altura do assento	831 mm
130 mm	Vão livre	N/D
4 L	Reservatório de óleo	4.5 L
18 L	Tanque	17.5 L
180 kg	Peso seco	146 kg
DESEMPENHO
15 km/l	Consumo médio	15.7 km/l
270 km	Autonomia	275 km
156 g/km	Emissão de CO²	N/D
2.9 s	Aceleração 0-100 km/h	2.7 s
305 km/h	Velocidade máxima	310 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 17.499	Preço original sugerido	U$ 78.000
R$ 109.564	Quanto custaria hoje	R$ 488.371
212.9 Muito Difícil	Fator de aquisição	985.4
61.4 Muito alta	Complexidade mecânica	63.4 Muito alta
415.7 Alto	Aproveitamento mecânico	444.5 Alto
228 Médio	Porte	195 Compacto
405 XP	Nível de popularidade	373 XP
319º	Posição no Ranking	344º
8.4 Ruim	Custo-Benefício	1.9 Ruim
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 27/Aug/2026		Dados atualizados em: 30/Sep/2026