
A MT 125 foi lançada em 2014 na Europa como o modelo de entrada da linha MT. É uma naked de baixa cilindrada equipada com um motor de refrigeração líquida, rodas em alumínio, suspens&atidle;o traseira monoamortecida regulál e quadro tipo Deltabox.
A segunda geração foi introduzida a partir de 2020, com grandes melhorias técnicas
| Categoria | City Naked | |
| Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos | |
| Configuração | 1 cilindro | |
| Arrefecimento | líquida | |
| Cilindrada (diâmetro x curso) | 124 cm³ (52 mm x 58.6 mm) | |
|  Comando de válvulas | OHC, 4 válvulas | |
| Alimentação / combustível | EFI - Gasolina | |
| Sobrealimentação | Não | |
| Taxa de compressão | 11.2:1 | |
| Potência | 15 hp a 9000 rpm | |
| Potência específica | 120.97 cv/litro | |
| Torque | 1.2 kgf.m a 8000 rpm | |
| Relação peso/potência | 8.67 kg/hp | |
| Bateria | 12 V 5.5 Ah | |
| Ignição | TCI | |
| Partida | Elétrica | |
| Câmbio | Mecânico, 6 marchas | |
| Embreagem | Multidisco em banho de óleo | |
| Transmissão secundária | Corrente | |
| Quadro | Deltabox em aço | |
| Suspensão dianteira | Telescópica invertida, Ø 41 mm, 130 mm | |
| Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 114 mm | |
| Freio dianteiro | Disco simples, 292 mm, 4 pistões +ABS | |
| Freio traseiro | Disco simples, 230 mm, 1 pistão +ABS | |
| Pneu dianteiro | 100/80-17 | |
| Pneu traseiro | 130/70-17 | |
| Comprimento | 1955 mm | |
| Altura | 1040 mm | |
| Largura | 740 mm | |
| Entre-eixos | 1355 mm | |
| Altura do assento | 810 mm | |
| Vão livre | 140 mm | |
| Peso seco | 130 kg | |
| Consumo médio | 26.6 km/l | |
| Tanque e autonomia | 11.5 L (306 km) | |
| Reservatório de óleo | 1.15 L | |
| Emissão de CO² | N/D | |
| Preço sugerido em 2015 | U$ 3.899 | |
| Quanto custaria hoje | R$ 27.405 | |
| Fator de aquisição | |
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| Complexidade mecânica | | |
| Aproveitamento mecânico | |
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| Porte | |
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| Nível de popularidade | |
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| Posição no Ranking | 331º |
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| Custo-Benefício | | |
| Melhor utilização |
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| Defeitos Prováveis | Sem dados | |
| Dados atualizados em: 22/Sep/2023 | ||