|
|
Similaridade |
|
A R 1100 S foi introduzida em Dezembro de 1996, como uma versão semi-carenada da R 1100 RS e sucessora da R 100 S. Apresenta todos os elementos típicos da família R como motor boxer e sistema de suspensão Paralever/Telelever. Foi fabricada até Julho de 2005 quando foi sucedida pela R 1200 S. | A V10 Centauro foi fabricada entre 1996 e 2001 e criada para celebrar o setuagésimo quinto aniversário da marca em 1997. O destaque do modelo são o quadro em cromo-molibdênio que incorpora elementos caros e o design com estilo exótico assinado pelo arquiteto Luciano Marabese. O modelo conta com suspensões White Power e freios Brembo | |
| Sport Naked | Categoria | Sport Naked |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  2 cilindros boxer | Configuração | 2 cilindros em V |
| ar / óleo | Arrefecimento | a ar |
| 1085 cm³ (99 mm x 70.5 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 992 cm³ (90 mm x 78 mm) |
| OHC, 8 válvulas |  Comando de válvulas | OHV, 8 válvulas |
| EFI Bosch Motornic MA 2.4 - Gasolina | Alimentação / combustível | MPSFI Webber-Marelli Alfa-N - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 11.3:1 | Taxa de compressão | 10.5:1 |
| 98 hp a 7500 rpm | Potência | 95 hp a 8200 rpm |
| 90.32 cv/litro | Potência específica | 95.77 cv/litro |
| 9.9 kgf.m a 5750 rpm | Torque | 9 kgf.m a 5800 rpm |
| 2.34 kg/hp | Relação peso/potência | 2.44 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 14 Ah | Bateria | 12 V 12 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 5 marchas |
| Monodisco a seco | Embreagem | Duplo disco a seco |
| Eixo Cardã | Transmissão secundária | Eixo Cardã |
| CICLÍSTICA | ||
| Dupla seção tubular em aço | Quadro | Trave simpes em cromo-molibdênio |
| Saxon-Motodd, 110 mm | Suspensão dianteira | Telescópica invertida regulável, 130 mm |
| Monobraço cardã, 130 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 120 mm |
| Disco duplo, 320 mm, 4 pistões | Freio dianteiro | Disco duplo, 320 mm, 4 pistões |
| Disco simples, 276 mm 2 pistões | Freio traseiro | Disco simples, 282 mm 2 pistões |
| 120/70-ZR17 | Pneu dianteiro | 120/70-ZR17 |
| 160/60-ZR18 | Pneu traseiro | 160/60-ZR17 |
| DIMENSÕES | ||
| 2180 mm | Comprimento | 2180 mm |
| 1160 mm | Altura | 1094 mm |
| 880 mm | Largura | 780 mm |
| 1478 mm | Entre-eixos | 1475 mm |
| 800 mm | Altura do assento | 820 mm |
| N/D | Vão livre | 154 mm |
| 3.75 L | Reservatório de óleo | 3.5 L |
| 18 L | Tanque | 18 L |
| 229 kg | Peso seco | 232 kg |
| DESEMPENHO | ||
16.6 km/l |
Consumo médio |
15.4 km/l |
299 km |
Autonomia |
277 km |
125 g/km |
Emissão de CO² | N/D |
3.8 s |
Aceleração 0-100 km/h |
3.8 s |
225 km/h |
Velocidade máxima |
220 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 12.710 | Preço original sugerido | U$ 10.990 |
| R$ 108.334 | Quanto custaria hoje | R$ 107.881 |
| |
Fator de aquisição | |
| |
Complexidade mecânica | |
| |
Aproveitamento mecânico | |
| |
Porte | |
| |
Nível de popularidade | |
| 571º |
Posição no Ranking | 589º |
| |
Custo-Benefício | |
|
|
Melhor utilização |
|
| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 26/Aug/2026 | Dados atualizados em: 20/Aug/2026 | |