|
|
Similaridade |
|
A linha Brutale foi originalmente introduzida em 2001 como a versão naked das esportivas F4. A Brutale 675 de três cilindros em linha passou a ser comercializada a partir de 2012, junto com o modelo carenado F3 675. Com a versão de 800 cm³ lançada em 2013, os modelos com motor 4 cilindros deixaram de ser produzidos, retornando ao mercado apenas em 2019 com a Brutale 1000 Serie Oro. | A partir de 2022, a Ceccato X-700 passou a ser montada na Argentina pela Zanella,sob licença da chinesa CFMoto, pois é uma versão da sport naked 700 CL-X. É equipada com um motor de dois cilindros paralelos com 4 válvulas por cilindro acionadas por um duplo comando no cabeçote, arrefecimento líquido e injeção eletrônica. O quadro é um diamond tubular em cromo-molibdênio e sub-chassi em alumínio. Tanto a suspensão dianteira com garfo invertido e a traseira com mono amortecedor, são reguláveis. Na época de seu lançamento, custava 2,4 milhões de pesos argentinos, equivalente a 22.6 mil dólares, na cotação da época. | |
| Sport Naked | Categoria | Sport Naked |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  3 cilindros paralelos | Configuração | 2 cilindros paralelos |
| líquida | Arrefecimento | líquida |
| 675 cm³ (79 mm x 45.9 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 693 cm³ (83 mm x 64 mm) |
| DOHC, 12 válvulas |  Comando de válvulas | DOHC, 8 válvulas |
| MPFI Eldor-Mikuni EM2.0 NEMO - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI Bosch - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 13.3:1 | Taxa de compressão | 11.6:1 |
| 110 hp a 12500 rpm | Potência | 73.8 hp a 8500 rpm |
| 162.96 cv/litro | Potência específica | 106.49 cv/litro |
| 6.6 kgf.m a 12000 rpm | Torque | 6.93 kgf.m a 6500 rpm |
| 1.52 kg/hp | Relação peso/potência | 2.66 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 8.6 Ah | Bateria | 12 V |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| 4 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Quick Shift Ride By Wire |
Eletrônica | 2 modos de pilotagem Ride By Wire |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante | Embreagem | Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Treliça multitubular em aço e alumínio | Quadro | Diamond tubular em alumínio e cromo-molibdênio |
| Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 125 mm | Suspensão dianteira | Telescópica invertida regulável, Ø 41 mm, 150 mm |
| Monobraço regulável, 119 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 150 mm |
| Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco simples, 320 mm, 2 pistões +ABS |
| Disco simples, 220 mm 2 pistões +ABS | Freio traseiro | Disco simples, 260 mm 1 pistão +ABS |
| 120/70-ZR17 | Pneu dianteiro | 110/80-R18 |
| 180/55-ZR17 | Pneu traseiro | 180/55-R17 |
| DIMENSÕES | ||
| 2085 mm | Comprimento | 2107 mm |
| 810 mm | Altura | 1200 mm |
| 725 mm | Largura | 887 mm |
| 1380 mm | Entre-eixos | 1435 mm |
| 810 mm | Altura do assento | 800 mm |
| 160 mm | Vão livre | 160 mm |
| 3.2 L | Reservatório de óleo | 2.6 L |
| 16.6 L | Tanque | 13 L |
| 167 kg | Peso seco | 196 kg |
| DESEMPENHO | ||
14.7 km/l |
Consumo médio |
19.6 km/l |
244 km |
Autonomia |
255 km |
128 g/km |
Emissão de CO² |
98 g/km |
3.4 s |
Aceleração 0-100 km/h |
4.5 s |
225 km/h |
Velocidade máxima |
185 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 12.798 | Preço original sugerido | U$ 22.589 |
| R$ 90.471 | Quanto custaria hoje | R$ 123.182 |
| |
Fator de aquisição | |
| |
Complexidade mecânica | |
| |
Aproveitamento mecânico | |
| |
Porte | |
| |
Nível de popularidade | |
| 422º |
Posição no Ranking | 801º |
| |
Custo-Benefício | |
|
|
Melhor utilização |
|
| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 14/Aug/2026 | Dados atualizados em: 02/Sep/2026 | |