Suzuki RV 125 VanVan - 2014	Similaridade	Gilera Apache 125 - 1990
A RV 125 VanVan foiu introduzida em 2003 como um revival da RV 125 Monkey, originalmente comercializada entre 1972 e 1982. É uma motocicleta de baixa cilindrada caracterizada pelo estilo retrô e pneus extralargos.		A Gilera Apache 125 é uma motocicleta de uso misto (trail/enduro) de alta performance e baixa cilindrada fabricada pela Gilera em Arcore. Lançada no final dos anos 80 e consolidada em 1990 como sucessora da linha XR1/XR2, a Apache representou a resposta da Gilera ao competitivo mercado de 125 cc 2 tempos da época. Equipada com o lendário motor monocilíndrico de 124,8 cm³ refrigerado a líquido, alimentado por carburador Dell'Orto e munido da válvula de escape eletrônica APTS 2 (Automatic Power Tuning System), a Apache entregava impressionantes 30 cv de potência para um peso a seco de apenas 118 kg. Destaque para a sua ciclística refinada com suspensão dianteira invertida Marzocchi, quadro de perfil quadrado em aço de alta resistência e freios a disco em ambos os eixos.

City Trail	Categoria	City Trail
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 2 Tempos
1 cilindros	Configuração	1 cilindros
a ar	Arrefecimento	líquida
125 cm³ (57 mm x 48.8 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	124.8 cm³ (56 mm x 50.6 mm)
OHC, 2 válvulas	Comando de válvulas	Válvula de potência, 1 válvula
EFI - Gasolina	Alimentação / combustível	1 carburador Dell'Orto VHST 28/PHBH 28 - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.2:1	Taxa de compressão	13:1
11.4 hp a 9000 rpm	Potência	30 hp a 10200 rpm
91.2 cv/litro	Potência específica	240.38 cv/litro
1 kgf.m a 7500 rpm	Torque	2.1 kgf.m a 9800 rpm
10.35 kg/hp	Relação peso/potência	3.93 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 6 Ah	Bateria	12 V 9 Ah
TCI	Ignição	CDI
Elétrica	Partida	Elétrica + Pedal
TRANSMISSÃO
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Berço simples em aço	Quadro	Berço duplo tubular em aço
Telescópica, 134 mm	Suspensão dianteira	Telescópica invertida regulável, Ø 40 mm, 270 mm
Monoamortecedor regulável, 134 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 270 mm
Disco simples, 220 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 260 mm, 2 pistões
Tambor, 110 mm	Freio traseiro	Disco simples, 220 mm 1 pistão
130/80-18	Pneu dianteiro	2.72-21
180/80-14	Pneu traseiro	4.60-18
DIMENSÕES
2140 mm	Comprimento	2140 mm
1120 mm	Altura	1250 mm
860 mm	Largura	840 mm
1385 mm	Entre-eixos	1420 mm
770 mm	Altura do assento	890 mm
215 mm	Vão livre	290 mm
1.4 L	Reservatório de óleo	1.2 L
6.5 L	Tanque	13 L
118 kg	Peso seco	118 kg
DESEMPENHO
35.7 km/l	Consumo médio	14.5 km/l
232 km	Autonomia	189 km
62 g/km	Emissão de CO²	N/D
18 s	Aceleração 0-100 km/h	7.2 s
105 km/h	Velocidade máxima	145 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 3.149	Preço original sugerido	U$ 4.400
R$ 22.261	Quanto custaria hoje	R$ 48.169
13.7 Fácil	Fator de aquisição	49.1 Difícil
24.3 Média	Complexidade mecânica	32.9 Alta
95.1 Baixo	Aproveitamento mecânico	271.2 Alto
167 Compacto	Porte	189 Compacto
126 XP	Nível de popularidade	3 XP
670º	Posição no Ranking	1005º
15 Mediano	Custo-Benefício	4.9 Ruim
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	O atuador e a lâmina da válvula de escape APTS tendem a acumular depósitos de óleo 2T queimado e fuligem de carbono, travando se não houver limpeza/descarbonização periódica a cada 5.000 km / A alta taxa de rotação do motor (acima de 10.000 rpm) não tolera óleo 2T de baixa qualidade ou misturas pobres/desreguladas no carburador Dell'Orto, sob risco de engripamento/agarramento do pistão.
Dados atualizados em: 14/Aug/2026