Suzuki GSF 1250 N Bandit (L2) - 2012	Similaridade	Indian FTR 1200 S - 2019
A GSF 1250 Bandit foi introduzida em 2007 no Japão, Europa e América (série K7) como substituta da GSF 1200 Bandit. O antigo motor refrigerado a ar, deu lugar a um novo com refrigeração líquida. O modelo continuou apresentando a confiabilidade e robustez que linha Bandit vinha demonstrando desde seu lançamento em 1995. A variante N foi produzida até 2012 (série L2), enquanto a variante S com semi-carenagem deixou de ser produzida em 2016. A linha Bandit foi substiuída pela GSX-S 1000		A Scoute FTR foi lançada em 2019 a partir da plataforma mecânica da Scout. Seu design é inspirado nas motocicletas que a marca utilizava em competiçõ de dirty track. Seu motor foi retrabalhado com maior capacidade cúbica para render 123 hp, proporcionando um desempenho mais esportivo. A vers&artilde;o S conta com suspensões ajustáveis, controle de tração e estabilidade e modos de pilotagem

Super Naked	Categoria	Super Naked
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
4 cilindros paralelos	Configuração	2 cilindros em V
líquida	Arrefecimento	líquida
1254 cm³ (79 mm x 64 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1203 cm³ (102 mm x 73.6 mm)
DOHC, 16 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 8 válvulas
MPFI Suzuki SDTV 4x Ø 36 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI Mikuni Ø 60 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
10.5:1	Taxa de compressão	12.5:1
100 hp a 7500 rpm	Potência	123 hp a 8250 rpm
79.74 cv/litro	Potência específica	102.24 cv/litro
10.9 kgf.m a 3500 rpm	Torque	11.75 kgf.m a 6000 rpm
2.22 kg/hp	Relação peso/potência	1.8 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 10 Ah	Bateria	12 V 16.5 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
	Eletrônica	3 modos de pilotagem Anti-Wheeling Controle Eletrônico de Tração Ride By Wire
TRANSMISSÃO
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Berço duplo tubular em aço	Quadro	Treliça multitubular em aço
Telescópica regulável, Ø 43 mm, 130 mm	Suspensão dianteira	Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 150 mm
Monoamortecedor regulável, 136 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 150 mm
Disco duplo, 310 mm, 4 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS
Disco simples, 240 mm 1 pistão	Freio traseiro	Disco simples, 265 mm 2 pistões +ABS
120/70-ZR17 58W	Pneu dianteiro	120/70-R19 60V
180/55-ZR17 73W	Pneu traseiro	150/70-R18
DIMENSÕES
2130 mm	Comprimento	2286 mm
1095 mm	Altura	1297 mm
790 mm	Largura	850 mm
1485 mm	Entre-eixos	1524 mm
785 mm	Altura do assento	840 mm
135 mm	Vão livre	183 mm
3.5 L	Reservatório de óleo	4.1 L
19 L	Tanque	12.9 L
222 kg	Peso seco	221 kg
DESEMPENHO
16.6 km/l	Consumo médio	14.2 km/l
315 km	Autonomia	183 km
122 g/km	Emissão de CO²	137 g/km
3.2 s	Aceleração 0-100 km/h	3.4 s
235 km/h	Velocidade máxima	230 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 8.140	Preço original sugerido	U$ 12.999
R$ 60.174	Quanto custaria hoje	R$ 81.389
92.5 Muito Difícil	Fator de aquisição	131.4
49.1 Muito alta	Complexidade mecânica	51.2 Muito alta
190.5 Alto	Aproveitamento mecânico	237.7 Alto
293 Médio	Porte	361 Grande
886 XP	Nível de popularidade	418 XP
69º	Posição no Ranking	299º
22 Bom	Custo-Benefício	13.6 Mediano
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 14/Aug/2026		Dados atualizados em: 02/Oct/2026