Moto Guzzi California 1100 EV Jackal - 1999	Similaridade	Ariel Square Four 4G 1000 - 1936
A linha California, foi introduzida pela Moto Guzzi, originalmente em 1972 com motor de 850 cm³, e vem sendo, desde então, a cruiser custom de grande porte da marca com várias atualizações. A geração com motor 1100 EV foi lançada em 1997 em várias versões, entre elas, a Jackal (1999 a 2001), equipada com guidão largo e banco bi-partido. A linha California nesta quarta geração foi fabricada até 2006. A quinta geração só passou a ser fabricada em 2013, com a California 1400		O conceito original da Square Four foi criado pelo engenheiro britânico Edward Turner apresentado em 1931 numa versão de 500cc, com a versão final Square Four 4G 1000 sendo lançada no final de 1936 como modelo 1937, substituindo a Square Four 4F de 600cc. O sistema de comando OHC anterior foi substituido por um OHV. O motor com 4 cilindros dispostos dois na frente e dois atrás, formando um quadrado, contava com dois virabrequins acionados por engrenagens. A suspensão traseira era fixa, do tipo rabo duro e os freios a tambor eram considerados subdimensionados para o modelo.

Cruiser Custom	Categoria	Cruiser Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em V	Configuração	4 cilindros em U
a ar	Arrefecimento	a ar
1064 cm³ (92 mm x 80 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	995 cm³ (65 mm x 75 mm)
OHV, 4 válvulas	Comando de válvulas	OHV, 8 válvulas
MPFI Magneti-Marelli IAW 15M Alfa-N - Gasolina	Alimentação / combustível	1 carburador Solex 26 AH Ø 26mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.8:1	Taxa de compressão	5.8:1
74 hp a 6400 rpm	Potência	38 hp a 5500 rpm
69.55 cv/litro	Potência específica	38.19 cv/litro
9.6 kgf.m a 5000 rpm	Torque	5.9 kgf.m a 3000 rpm
3.32 kg/hp	Relação peso/potência	5.55 kg/hp
ELÉTRICA
12 V	Bateria	6V 14 Ah
TCI	Ignição	Magneto-platinado
Elétrica	Partida	Elétrica
TRANSMISSÃO
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 4 marchas
Duplo disco a seco	Embreagem	Centrífuga a seco
Eixo Cardã	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Berço duplo tubular em aço	Quadro	Berço simples em aço
Telescópica regulável, Ø 45 mm, 130 mm	Suspensão dianteira	Garfo de vigas, 50 mm
Duplo amortecedor, 89 mm	Suspensão traseira	N/D
Disco duplo, 320 mm, 4 pistões	Freio dianteiro	Tambor, 177.8 mm,
Disco simples, 282 mm 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 177.8 mm
110/90-18	Pneu dianteiro	3.25-19
140/80-17	Pneu traseiro	4.00-18
DIMENSÕES
2355 mm	Comprimento	2100 mm
1150 mm	Altura	1016 mm
850 mm	Largura	710 mm
1560 mm	Entre-eixos	1422 mm
770 mm	Altura do assento	711 mm
165 mm	Vão livre	127 mm
3 L	Reservatório de óleo	3.4 L
19 L	Tanque	14.7 L
246 kg	Peso seco	211 kg
DESEMPENHO
18.5 km/l	Consumo médio	20 km/l
352 km	Autonomia	294 km
135 g/km	Emissão de CO²	120 g/km
5.2 s	Aceleração 0-100 km/h	9.5 s
180 km/h	Velocidade máxima	141 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 8.495	Preço original sugerido	U$ 447
R$ 80.644	Quanto custaria hoje	R$ 8.800
85.8 Difícil	Fator de aquisição	7.6 Muito Fácil
34.1 Alta	Complexidade mecânica	34.4 Alta
151.8 Médio	Aproveitamento mecânico	77.7 Baixo
379 Grande	Porte	224 Médio
221 XP	Nível de popularidade	3 XP
512º	Posição no Ranking	1011º
12.9 Mediano	Custo-Benefício	11.2 Mediano
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Superaquecimento dos cilindros traseiros / Trinca e deformação do cabeçote de ferro fundido devido à diferença térmica entre os dois grupos de cilindros / Falhas nas velas traseiras devido ao superaquecimento / Falhas no sistema elétrico Magdyno Lucas / Dificuldade na sincronia dos dois virabrequins
Dados atualizados em: 17/Aug/2026