
A linha California, foi introduzida pela Moto Guzzi, originalmente em 1972 com motor de 850 cm³, e vem sendo, desde então, a cruiser custom de grande porte da marca com várias atualizações.
A geração com motor 1100 EV foi lançada em 1997 em várias versões, entre elas, a Jackal (1999 a 2001), equipada com guidão largo e banco bi-partido.
A linha California nesta quarta geração foi fabricada até 2006. A quinta geração só passou a ser fabricada em 2013, com a California 1400
| Categoria | Cruiser Custom | |
| Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos | |
| Configuração | 2 cilindros em V | |
| Arrefecimento | a ar | |
| Cilindrada (diâmetro x curso) | 1064 cm³ (92 mm x 80 mm) | |
|  Comando de válvulas | OHV, 4 válvulas | |
| Alimentação / combustível | MPFI Magneti-Marelli IAW 15M Alfa-N - Gasolina | |
| Sobrealimentação | Não | |
| Taxa de compressão | 9.8:1 | |
| Potência | 74 hp a 6400 rpm | |
| Potência específica | 69.55 cv/litro | |
| Torque | 9.6 kgf.m a 5000 rpm | |
| Relação peso/potência | 3.32 kg/hp | |
| Bateria | 12 V | |
| Ignição | TCI | |
| Partida | Elétrica | |
| Câmbio | Mecânico, 5 marchas | |
| Embreagem | Duplo disco a seco | |
| Transmissão secundária | Eixo Cardã | |
| Quadro | Berço duplo tubular em aço | |
| Suspensão dianteira | Telescópica regulável, Ø 45 mm, 130 mm | |
| Suspensão traseira | Duplo amortecedor, 89 mm | |
| Freio dianteiro | Disco duplo, 320 mm, 4 pistões | |
| Freio traseiro | Disco simples, 282 mm, 2 pistões | |
| Pneu dianteiro | 110/90-18 | |
| Pneu traseiro | 140/80-17 | |
| Comprimento | 2355 mm | |
| Altura | 1150 mm | |
| Largura | 850 mm | |
| Entre-eixos | 1560 mm | |
| Altura do assento | 770 mm | |
| Vão livre | 165 mm | |
| Peso seco | 246 kg | |
| Consumo médio | 18.5 km/l | |
| Tanque e autonomia | 19 L (352 km) | |
| Reservatório de óleo | 3 L | |
| Emissão de CO² | N/D | |
| Preço sugerido em 1999 | U$ 8.495 | |
| Quanto custaria hoje | R$ 82.058 | |
| Fator de aquisição | |
|
| Complexidade mecânica | | |
| Aproveitamento mecânico | |
|
| Porte | |
|
| Nível de popularidade | |
|
| Posição no Ranking | 521º |
|
| Custo-Benefício | | |
| Melhor utilização |
| |
| Defeitos Prováveis | Sem dados | |
| Dados atualizados em: 27/Oct/2022 | ||