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Similaridade |
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A DR 800 S foi produzida entre 1990 e 1997, derivada da DR 750 S Big. A DR 800 é conhecida por ter um dos maiores motores monocilíndricos equipando uma motocicleta. Fez parte da onda de motocicletas "dakarianas" lançadas por diversos fabricantes entre meados dos anos 1980 e meados dos anos 1990. O motor conta com balanceadores para diminuir a vibração e é reconhecido por sua robustez. No Brasil, foi importada entre 1994 e 2001, pois mesmo depois do encerramento oficial do modelo, alguns exemplares foram fabricados e exportados | A Elefant 750 foi produzida numa primeira geração entre 1987 e 1990; esta versão "C IE" pertence à segunda geração fabricada entre 1994 e 1997. Conta com o motor de 2 cilindros em L oriundo da Ducati 750SS, porém alimentado por injeção eletrônica Mikuni e ignição Kokusan. | |
| Touring Trail | Categoria | Touring Trail |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  1 cilindros | Configuração | 2 cilindros em L |
| ar / óleo | Arrefecimento | a ar |
| 779 cm³ (105 mm x 90 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 748 cm³ (88 mm x 61.5 mm) |
| OHC, 4 válvulas |  Comando de válvulas | Simples desmodrômico, 4 válvulas |
| 2 carburadores Mikuni BST33SS 31DX - Gasolina | Alimentação / combustível | EFI Mikuni BDST Ø 38 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 9.5:1 | Taxa de compressão | 10:1 |
| 54 hp a 6600 rpm | Potência | 60 hp a 6000 rpm |
| 69.32 cv/litro | Potência específica | 80.21 cv/litro |
| 6.3 kgf.m a 5400 rpm | Torque | 6.12 kgf.m a 5500 rpm |
| 3.59 kg/hp | Relação peso/potência | 3.08 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 12 Ah | Bateria | 12V 12Ah |
| CDI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 5 marchas | Câmbio | Mecânico, 5 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Berço semi-duplo em aço | Quadro | Berço duplo tubular em aço |
| Telescópica, Ø 43 mm, 240 mm | Suspensão dianteira | Telescópica, Ø 45 mm, 210 mm |
| Monoamortecedor a gás regulável, 220 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor, 195 mm |
| Disco simples, 300 mm, 2 pistões | Freio dianteiro | Disco simples, 296 mm, 2 pistões |
| Disco simples, 250 mm 1 pistão | Freio traseiro | Disco simples, 240 mm 2 pistões |
| 90/90-21 | Pneu dianteiro | 100/90-19 |
| 130/80-17 | Pneu traseiro | 140/80-17 |
| DIMENSÕES | ||
| 2230 mm | Comprimento | 2290 mm |
| 1325 mm | Altura | 1185 mm |
| 865 mm | Largura | 870 mm |
| 1520 mm | Entre-eixos | 1520 mm |
| 876 mm | Altura do assento | 835 mm |
| 230 mm | Vão livre | 240 mm |
| 2.7 L | Reservatório de óleo | 3.2 L |
| 24 L | Tanque | 24 L |
| 194 kg | Peso seco | 185 kg |
| DESEMPENHO | ||
16.3 km/l |
Consumo médio |
16.8 km/l |
391 km |
Autonomia |
403 km |
115 g/km |
Emissão de CO² |
120 g/km |
5.3 s |
Aceleração 0-100 km/h |
5.2 s |
170 km/h |
Velocidade máxima |
175 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 7.662 | Preço original sugerido | U$ 8.130 |
| R$ 82.641 | Quanto custaria hoje | R$ 83.747 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 109º |
Posição no Ranking | 576º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 17/Aug/2026 | Dados atualizados em: 24/Aug/2026 | |