|
|
Similaridade |
|
A linha RSV4 entrou em produção a partir de 2009, substituindo a RSV Mille que contava com um motor V2 de 8 válvulas. A pricipal diferença é o motor V4 16 válvulas que colocou a Aprilia em igualdade com as concorrentes japonesas. A RSV4 RF é uma série limitada topo de linha, gerando 21 hp a mais que o modelo standard, enquanto seu peso é 4 kg inferior. Conta com suspensões Öhlins ajustáveis, freios Brembo e controles eletrônicos de pilotagem e até mesmo ajustes no chassi | A ZX-10R foi lançada oficialmente em 2004, com o modelo 2023 fazendo parte da oitava geração, que passou a ser equipada com 4 modos de pilotagem, unidade de medição inercial, cruise control, conectividade para smartphone e painel com display TFT. O sistema de freios ABS é opcional tanto na versão standard, quanto na KRT Edition. | |
| Super Racing | Categoria | Super Racing |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  4 cilindros em V | Configuração | 4 cilindros paralelos |
| líquida | Arrefecimento | líquida |
| 999 cm³ (78 mm x 52.3 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 998 cm³ (76 mm x 55 mm) |
| DOHC Variável, 16 válvulas |  Comando de válvulas | DOHC, 16 válvulas |
| MPFI Weber-Marelli Ø 48 mm - Gasolina | Alimentação / combustível | DFI Mikuni Ø 47 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 13.6:1 | Taxa de compressão | 13:1 |
| 201 hp a 11500 rpm | Potência | 203 hp a 13200 rpm |
| 201.2 cv/litro | Potência específica | 203.41 cv/litro |
| 11.7 kgf.m a 9500 rpm | Torque | 11.4 kgf.m a 11400 rpm |
| 0.9 kg/hp | Relação peso/potência | 1.01 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 10 Ah | Bateria | 12 V |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| 8 modos de pilotagem Anti-Wheeling Controle Eletrônico de Tração Controle Eletrônico de Largada Quick Shift Ride By Wire |
Eletrônica | 4 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Controle Eletrônico de Largada Quick Shift Ride By Wire |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante | Embreagem | Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Dupla trave em alumínio | Quadro | Dupla trave em alumínio |
| Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 120 mm | Suspensão dianteira | Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 119 mm |
| Monoamortecedor regulável, 130 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor a gás regulável, 114 mm |
| Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco duplo, 330 mm, 4 pistões |
| Disco simples, 220 mm 2 pistões +ABS | Freio traseiro | Disco simples, 220 mm 1 pistão |
| 120/70-17 | Pneu dianteiro | 120/70-ZR17 |
| 200/55-17 | Pneu traseiro | 190/55-ZR17 |
| DIMENSÕES | ||
| 2040 mm | Comprimento | N/D |
| N/D | Altura | N/D |
| N/D | Largura | N/D |
| 1416 mm | Entre-eixos | 1450 mm |
| 845 mm | Altura do assento | 835 mm |
| 130 mm | Vão livre | 134 mm |
| 4.1 L | Reservatório de óleo | 3.4 L |
| 18.5 L | Tanque | 17 L |
| 180 kg | Peso seco | 205 kg |
| DESEMPENHO | ||
14.5 km/l |
Consumo médio | N/D |
268 km |
Autonomia |
0 km |
160 g/km |
Emissão de CO² |
125 g/km |
2.8 s |
Aceleração 0-100 km/h |
2.9 s |
305 km/h |
Velocidade máxima |
305 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 20.499 | Preço original sugerido | U$ 17.399 |
| R$ 141.598 | Quanto custaria hoje | R$ 97.692 |
| |
Fator de aquisição | |
| |
Complexidade mecânica | |
| |
Aproveitamento mecânico | |
| |
Porte | |
| |
Nível de popularidade | |
| 249º |
Posição no Ranking | 723º |
| |
Custo-Benefício | |
|
|
Melhor utilização |
|
| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 17/Aug/2026 | Dados atualizados em: 02/Sep/2026 | |