Horex VR6 Black Edition - 2016	Similaridade	Münch Mammut 1200 TTS-E - 1973
A VR6 Black Edition foi projetada pelo designer industrial alemão Peter Naumann, a lançando no Salão de Milão de 2015 como modelo 2016. A variante Black Edition monoposto com perfil café racer é uma edição limitada a apenas 33 unidades produzidas. Os diferenciais em relação à versão Classic são componentes fabricados em fibra de carbono como o subchassi traseiro, carcaça do farol, para-lamas e tampas de proteção. Todo o sistema de escapamento 6-em-2 em aço inox, tampas do motor e rodas receberam tratamento anodizado-cerâmico preto escuro.		A Mammoth apareceu pela primeira vez no Salão de Colônia em 1966, desenvolvida pelo alemão Friedl Münch sob encomenda do ex-piloto francês Jean Murit. Era equipada inicialmente com o motor automotivo de 1000 cm³ adaptado do NSU Prinz TTS. Os modelos eram construídos à mão por 35 mecânicos na oficina de Friedl na cidade de Nieder-Florstadt. A suspensão traseira era fabricada em magnésio com amortecedores Koni, com a dianteira contando com garfos de motocross Rickman. A partir de 1968, o novo motor NSU de 1176 cm³ foi adotado, dando origem à versão TTS-E alimentado por injeção eletrônica mecânica Kugelfischer, com apenas 135 unidades produzidas nesta configuração. Foi comercializada nos Estado Unidos pelo empresário Floyd Clymer como Clymer-Münch Mammoth. Estima-se que cerca de 500 unidades foram construídas até 1975.

Super Naked	Categoria	Super Naked
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
6 cilindros VR	Configuração	4 cilindros paralelos
líquida	Arrefecimento	a ar
1218 cm³ (68.2 mm x 55.4 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1176 cm³ (75 mm x 66.6 mm)
Triplo comando, 18 válvulas	Comando de válvulas	OHC, 8 válvulas
MPSFI Horex KTS-BING Ø 42 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	Injeção mecânica Kugelfischer - Gasolina
Turbocompressor radial Rotrex C-Series	Sobrealimentação	Não
12.5:1	Taxa de compressão	9.8:1
167.7 hp a 8500 rpm	Potência	100 hp a 7500 rpm
137.68 cv/litro	Potência específica	85.03 cv/litro
14 kgf.m a 7000 rpm	Torque	11.5 kgf.m a 4800 rpm
1.29 kg/hp	Relação peso/potência	2.98 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 12 Ah	Bateria	12 V
TCI	Ignição	Bateria e bobina
Elétrica	Partida	Elétrica
3 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Ride By Wire	Eletrônica
TRANSMISSÃO
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 4 marchas
Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante	Embreagem	Multidisco a seco
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Perimetral em alumínio e fibra de carbono	Quadro	Berço duplo em aço
Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 120 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 41 mm, 130 mm
Monobraço regulável, 120 mm	Suspensão traseira	Duplo amortecedor, 90 mm
Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco duplo, 250 mm, 2 pistões
Disco simples, 264 mm 2 pistões +ABS	Freio traseiro	Tambor, 250 mm
120/70-ZR17	Pneu dianteiro	3.25-19
190/55-ZR17	Pneu traseiro	4.00-18
DIMENSÕES
2120 mm	Comprimento	2160 mm
1150 mm	Altura	N/D
810 mm	Largura	700 mm
1475 mm	Entre-eixos	1410 mm
800 mm	Altura do assento	711 mm
140 mm	Vão livre	14 mm
4.2 L	Reservatório de óleo	4.5 L
17 L	Tanque	24 L
216 kg	Peso seco	298 kg
DESEMPENHO
14.7 km/l	Consumo médio	13.5 km/l
250 km	Autonomia	324 km
155 g/km	Emissão de CO²	160 g/km
3 s	Aceleração 0-100 km/h	4.2 s
250 km/h	Velocidade máxima	220 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 75.000	Preço original sugerido	U$ 5.135
R$ 505.946	Quanto custaria hoje	R$ 70.321
1090.4 Muito Difícil	Fator de aquisição	74 Difícil
67.7 Muito alta	Complexidade mecânica	33.6 Alta
320.6 Alto	Aproveitamento mecânico	195.5 Alto
297 Médio	Porte	320 Grande
7 XP	Nível de popularidade	93 XP
961º	Posição no Ranking	729º
1.4 Ruim	Custo-Benefício	11.6 Mediano
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Sem dados
		Dados atualizados em: 05/Oct/2026