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Similaridade |
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Em 2005, a Mirage passou a receber a designação Premier, que contava com melhorias em relação à primeira geração comercializada no Brasil entre 2001 e 2004. As principais mudanças foram a substituição da bomba elétrica de combustível por um modelo a vácuo e melhores ajustes ao clima e combustível brasileiros. A pintura dual tone passou a ser monocromática nos modelos de 2005 em diante. Esta segunda geração foi produzida até 2008, quando foi substituída pela versão EFI com injeção eletrônica. Os modelos 2008/2009 carburados, são encontrados com o escapamento e painel dos modelos injetados. | A Patagonian Eagle 250 foi lançada em 2010, como uma motocicleta cruiser de baixa cilindrada e preço acessível para o mercado argentino. É equipada com um motor bicilíndrico com comando simples e 2 válvulas por cilindro alimentados por duplo carburador e freio traseiro a tambor. | |
| City Custom | Categoria | City Custom |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  2 cilindros em V | Configuração | 2 cilindros paralelos |
| ar / óleo | Arrefecimento | a ar |
| 249 cm³ (57 mm x 48.8 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 233 cm³ ( mm x mm) |
| DOHC, 8 válvulas |  Comando de válvulas | OHC, 4 válvulas |
| 2 carburadores Mikuni BDS26HU82 Ø 26 mm - Gasolina | Alimentação / combustível | 2 carburadores - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 10:1 | Taxa de compressão | N/D |
| 29.4 hp a 9000 rpm | Potência | 18 hp a 7500 rpm |
| 118.07 cv/litro | Potência específica | 77.25 cv/litro |
| 2.2 kgf.m a 7000 rpm | Torque | 1.58 kgf.m a 6000 rpm |
| 5.27 kg/hp | Relação peso/potência | 8.44 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12V 6 Ah | Bateria | 12 V |
| CDI | Ignição | CDI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 5 marchas | Câmbio | Mecânico, 5 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Berço semi-duplo em aço | Quadro | Berço semi-duplo em aço |
| Telescópica, 120 mm | Suspensão dianteira | Telescópica |
| Duplo amortecedor regulável, 80 mm | Suspensão traseira | Duplo amortecedor |
| Disco simples, 275 mm, 2 pistões | Freio dianteiro | Disco simples, 2 pistões |
| Tambor, 130 mm 1 pistão | Freio traseiro | Tambor, |
| 110/90-16 59S | Pneu dianteiro | 110/90-16 |
| 140/90-15 70S | Pneu traseiro | 130/90-15 |
| DIMENSÕES | ||
| 2270 mm | Comprimento | 2210 mm |
| 1090 mm | Altura | 1120 mm |
| 800 mm | Largura | 815 mm |
| 1500 mm | Entre-eixos | 1460 mm |
| 700 mm | Altura do assento | 710 mm |
| 155 mm | Vão livre | 145 mm |
| 1.5 L | Reservatório de óleo | 1.5 L |
| 14 L | Tanque | 14 L |
| 155 kg | Peso seco | 152 kg |
| DESEMPENHO | ||
23.5 km/l |
Consumo médio |
33 km/l |
329 km |
Autonomia |
462 km |
| N/D | Emissão de CO² |
60 g/km |
8.8 s |
Aceleração 0-100 km/h |
15 s |
140 km/h |
Velocidade máxima |
115 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 3.499 | Preço original sugerido | U$ 2.999 |
| R$ 29.824 | Quanto custaria hoje | R$ 16.839 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 50º |
Posição no Ranking | 878º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Calço hidráulico devido a infiltração de combustível nas câmaras de combustão / Cabeamento e conectores subdimensionados / Falha no estator | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 18/Aug/2026 | Dados atualizados em: 02/Sep/2026 | |