Ducati 996 Biposto - 1999	Similaridade	Ducati 999 - 2003
A 996 sucedeu a 916 a partir do ano de 1999. Seu design é muito similar ao de sua antecessora com todas as soluções técnicas como quadro multitubular, balança de suspensão monobraço e escapamento duplo alocado embaixo do assento. Alcança 259 km/h de velocidade máxima e é muito eficiente nas pistas graças aos freios Brembo, suspensões Öhlins e ao acerto de ciclística. Foi produzida até 2002, quando foi sucedida pela 998		A 999 foi lançada em 2003 como substituta da 998. Seu design, assinado por Pierre Terblanche sempre foi alvo de críticas por conta de sua dianteira pouco inspirada. Mesmo assim é uma evolução em termos dinâmicos e alcançando bom desempenho no Campeonato Mundial de Superbike. É equipada com o motor Testastretta arrefecido a líquido com embreagem multidisco a seco e duplo comando desmodrômico de 8 válvulas. Foi produzida até 2006, substituída pela 1098 no ano seguinte

Sport Racing	Categoria	Sport Racing
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em L	Configuração	2 cilindros em L
líquida	Arrefecimento	líquida
996 cm³ (98 mm x 66 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	998 cm³ (100 mm x 63.5 mm)
Duplo desmodrômico, 8 válvulas	Comando de válvulas	Duplo desmodrômico, 8 válvulas
EFI Webber IAW 1.6 - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI Webber-Marelli Ø 54 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
11.5:1	Taxa de compressão	11.4:1
112 hp a 8500 rpm	Potência	124 hp a 9500 rpm
112.45 cv/litro	Potência específica	124.25 cv/litro
9.5 kgf.m a 8000 rpm	Torque	10.8 kgf.m a 8000 rpm
1.77 kg/hp	Relação peso/potência	1.6 kg/hp
ELÉTRICA
12 V	Bateria	12 V 10 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
TRANSMISSÃO
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco a seco / sistema deslizante	Embreagem	Multidisco a seco / sistema deslizante
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Treliça multitubular em aço	Quadro	Treliça multitubular em aço
Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 127 mm	Suspensão dianteira	Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 125 mm
Monobraço regulável, 130 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 71 mm
Disco duplo, 320 mm, 4 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 320 mm, 4 pistões
Disco simples, 220 mm 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 240 mm 2 pistões
120/70-ZR17	Pneu dianteiro	120/70ZR17
190/50-ZR17	Pneu traseiro	190/50-ZR17
DIMENSÕES
2050 mm	Comprimento	2095 mm
1090 mm	Altura	1090 mm
685 mm	Largura	730 mm
1410 mm	Entre-eixos	1420 mm
790 mm	Altura do assento	780 mm
150 mm	Vão livre	125 mm
3.8 L	Reservatório de óleo	3.4 L
17 L	Tanque	15.5 L
198 kg	Peso seco	199 kg
DESEMPENHO
18.2 km/l	Consumo médio	16.9 km/l
309 km	Autonomia	262 km
150 g/km	Emissão de CO²	150 g/km
3.1 s	Aceleração 0-100 km/h	3.1 s
260 km/h	Velocidade máxima	270 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 16.495	Preço original sugerido	U$ 17.695
R$ 156.588	Quanto custaria hoje	R$ 156.542
226.3 Muito Difícil	Fator de aquisição	221.4
45.7 Alta	Complexidade mecânica	44.7 Alta
234.5 Alto	Aproveitamento mecânico	259.7 Alto
220 Médio	Porte	237 Médio
224 XP	Nível de popularidade	307 XP
508º	Posição no Ranking	403º
5.8 Ruim	Custo-Benefício	6.5 Ruim
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Chicote elétrico sofre avarias ao redor da caixa da bateria / Falhas no relé da bomba de combustível / Falhas no relé do farol / Bobina frontal suscetível a corrosão
Dados atualizados em: 27/Aug/2026		Dados atualizados em: 26/Aug/2026