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Similaridade |
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O modelo 2018 da GSX-R 750, faz parte da décima terceira geração da esportiva de media cilindrada da Suzuki, intermediária entre a GSX-R 600 e GSX-R 1000 | A serie F4 foi originalmente lançada em 1999 com a F4 750. A F4 1000 foi desenvolvida em 2001 para atender ao Campeonato Mundial de Endurance. Sua versão civil passou a ser produzida a partir de 2005 com a serie especial F4 1000 AGO. O modelo 2018 faz parte da segunda geração da F4, introduzida em 2010 e descontinuada em 2019 | |
| Super Racing | Categoria | Super Racing |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  4 cilindros paralelos | Configuração | 4 cilindros paralelos |
| líquida | Arrefecimento | líquida |
| 999.8 cm³ (76 mm x 55.1 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 998 cm³ (76 mm x 55 mm) |
| DOHC Variável, 16 válvulas |  Comando de válvulas | DOHC, 16 válvulas |
| MPFI - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI Magneti Marelli - Mikuni - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 13.2:1 | Taxa de compressão | 13.1:1 |
| 202 hp a 13200 rpm | Potência | 195 hp a 13600 rpm |
| 202.04 cv/litro | Potência específica | 195.39 cv/litro |
| 11.9 kgf.m a 10800 rpm | Torque | 11.2 kgf.m a 9600 rpm |
| 0.91 kg/hp | Relação peso/potência | 0.98 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 10 Ah | Bateria | 12 V |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| 4 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Controle Eletrônico de Largada Quick Shift |
Eletrônica | 4 modos de pilotagem Anti-Wheeling Controle Eletrônico de Tração Quick Shift Ride By Wire |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante | Embreagem | Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Dupla trave em alumínio | Quadro | Treliça multitubular em cromo-molibdênio |
| Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 125 mm | Suspensão dianteira | Telescópica invertida regulável, Ø 50 mm, 120 mm |
| Monoamortecedor regulável, 135 mm | Suspensão traseira | Monobraço regulável, 120 mm |
| Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco duplo, 320 mm, 4 pistões |
| Disco simples, 238 mm 1 pistão +ABS | Freio traseiro | Disco simples, 210 mm 4 pistões |
| 120/70ZR-17 58W | Pneu dianteiro | 120/70-ZR17 58W |
| 190/55ZR-17 75W | Pneu traseiro | 190/55-ZR17 75W |
| DIMENSÕES | ||
| 2075 mm | Comprimento | 2100 mm |
| 1145 mm | Altura | N/D |
| 705 mm | Largura | 750 mm |
| 1420 mm | Entre-eixos | 1430 mm |
| 825 mm | Altura do assento | 830 mm |
| 130 mm | Vão livre | 115 mm |
| 3.3 L | Reservatório de óleo | 3.5 L |
| 16 L | Tanque | 17 L |
| 184 kg | Peso seco | 192 kg |
| DESEMPENHO | ||
20.3 km/l |
Consumo médio |
11.7 km/l |
325 km |
Autonomia |
199 km |
137 g/km |
Emissão de CO² |
162 g/km |
2.9 s |
Aceleração 0-100 km/h |
2.9 s |
299 km/h |
Velocidade máxima |
298 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 15.099 | Preço original sugerido | U$ 26.498 |
| R$ 96.977 | Quanto custaria hoje | R$ 170.190 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 103º |
Posição no Ranking | 272º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 18/Aug/2026 | Dados atualizados em: 18/Aug/2026 | |