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Similaridade |
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O modelo 2017 do AN 400 Burgman faz parte da sexta geraç:ão do modelo com design atualizado e porte ligeiramente inferior em relação à geração anterior. O motor é o mesmo, porém recalibrado para trabalhar em rotações mais baixas e consequentemente fornecendo menos performance, medidas para enquadrar o modelo no padrão Euro-4 | A Burgman 400 2012 (código-modeleo L2) faz parte da quinta geração do modelo lançada em 2007. Apresenta porte e motorização maiores em relaç:ão aos modelos das geraç:ões anteriores. A frenagem conta com sistema ABS e o motor passa a ter comando DOHC | |
| Touring Scooter | Categoria | Touring Scooter |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  1 cilindros | Configuração | 1 cilindros |
| líquida | Arrefecimento | líquida |
| 400 cm³ (81 mm x 77.6 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 400 cm³ (81 mm x 77.6 mm) |
| DOHC, 4 válvulas |  Comando de válvulas | DOHC, 4 válvulas |
| EFI - Gasolina | Alimentação / combustível | EFI - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 10.6:1 | Taxa de compressão | 12.5:1 |
| 31 hp a 6300 rpm | Potência | 34 hp a 7300 rpm |
| 77.5 cv/litro | Potência específica | 85 cv/litro |
| 3.67 kgf.m a 4800 rpm | Torque | 3.7 kgf.m a 5800 rpm |
| 6.55 kg/hp | Relação peso/potência | 6.35 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| Bateria | 12 V 8.6 Ah | |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| CVT, 1 marcha | Câmbio | CVT, 1 marcha |
| Centrífuga a seco | Embreagem | Centrífuga a seco |
| Caixa de redução final | Transmissão secundária | Caixa de redução final |
| CICLÍSTICA | ||
| Tubular inferior em aço | Quadro | Tubular inferior em aço |
| Telescópica, 99 mm | Suspensão dianteira | Telescópica, Ø 41 mm, 110 mm |
| Monoamortecedor, 109 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 99 mm |
| Disco duplo, 260 mm, 2 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco duplo, 260 mm, 2 pistões +ABS |
| Disco simples, 210 mm 1 pistão +ABS | Freio traseiro | Disco simples, 210 mm 1 pistão +ABS |
| 120/70-15 M/C 56S | Pneu dianteiro | 120/80-R14 58 S |
| 150/70-13 M/C 64S | Pneu traseiro | 150/70-R13 64 S |
| DIMENSÕES | ||
| 2235 mm | Comprimento | 2270 mm |
| 1350 mm | Altura | 1385 mm |
| 765 mm | Largura | 760 mm |
| 1580 mm | Entre-eixos | 1585 mm |
| 755 mm | Altura do assento | 710 mm |
| 125 mm | Vão livre | 125 mm |
| 1.3 L | Reservatório de óleo | 1.3 L |
| 13.5 L | Tanque | 13.5 L |
| 203 kg | Peso seco | 216 kg |
| DESEMPENHO | ||
29.8 km/l |
Consumo médio |
18.5 km/l |
402 km |
Autonomia |
250 km |
91 g/km |
Emissão de CO² |
97.4 g/km |
10.2 s |
Aceleração 0-100 km/h |
10.5 s |
145 km/h |
Velocidade máxima |
160 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 8.099 | Preço original sugerido | U$ 7.599 |
| R$ 53.327 | Quanto custaria hoje | R$ 56.174 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 651º |
Posição no Ranking | 388º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 18/Aug/2026 | Dados atualizados em: 07/Oct/2026 | |