Yamaha XSR 900 ABS (B90R) - 2018	Similaridade	MV Agusta Dragster 800 RC SCS - 2024
A XSR 900 foi introduzida em 2016 derivada da MT-09 com a qual compartilha a plataforma mecânica. A primeira geração foi comercializada entre 2016 e 2021.		A MV Agusta Dragster 800 RC SCS representa o ápice da linha streetfighter/naked de média-alta cilindrada da icônica fabricante italiana . Produzida em uma tiragem estritamente limitada e numerada (apenas 300 unidades globais por ano), a sigla "RC" (Reparto Corse) remete diretamente às pistas de corrida, enquanto a sigla "SCS" refere-se ao exclusivo Smart Clutch System (desenvolvido em parceria com a Rekluse). Projetada como uma obra de arte sobre rodas, une máxima agressividade estética — destacando a traseira "flutuante", roda traseira lenticular em fibra de carbono e pintura especial nas cores da divisão de corridas — a uma ciclística de altíssimo nível. Traz como diferencial o virabrequim contra-rotativo derivado da Moto2/MotoGP e a transmissão com embreagem semi-automática operável sem acionamento da manete.

Sport Naked	Categoria	Sport Naked
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
3 cilindros paralelos	Configuração	3 cilindros paralelos
líquida	Arrefecimento	líquida
847 cm³ (78 mm x 59.1 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	798 cm³ (79 mm x 54.3 mm)
DOHC, 12 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 12 válvulas
MPFI Ø 41 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI Eldor-Mikuni EM210 Ø 50 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
11.5:1	Taxa de compressão	13.3:1
115 hp a 10000 rpm	Potência	140 hp a 12300 rpm
135.77 cv/litro	Potência específica	175.44 cv/litro
8.9 kgf.m a 8500 rpm	Torque	8.87 kgf.m a 10250 rpm
1.57 kg/hp	Relação peso/potência	1.2 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 8.6 Ah	Bateria	12 V 8.6 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
2 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Ride By Wire	Eletrônica	4 modos de pilotagem Anti-Wheeling Controle Eletrônico de Tração Controle Eletrônico de Largada Quick Shift Ride By Wire
TRANSMISSÃO
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante	Embreagem	Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Diamond estampado em aço	Quadro	Treliça multitubular em aço e alumínio
Telescópica invertida regulável, Ø 41 mm, 137 mm	Suspensão dianteira	Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 125 mm
Monoamortecedor regulável, 130 mm	Suspensão traseira	Monobraço regulável, 130 mm
Disco duplo, 298 mm, 4 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS
Disco simples, 245 mm 1 pistão +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 220 mm 2 pistões +ABS
120/70-ZR17 58W	Pneu dianteiro	120/70-ZR17 58W
180/55-ZR17 73W	Pneu traseiro	200/55-ZR17 78W
DIMENSÕES
2075 mm	Comprimento	2035 mm
1135 mm	Altura	1070 mm
815 mm	Largura	935 mm
1440 mm	Entre-eixos	1400 mm
830 mm	Altura do assento	845 mm
135 mm	Vão livre	135 mm
3.4 L	Reservatório de óleo	2.5 L
14 L	Tanque	16.5 L
181 kg	Peso seco	168 kg
DESEMPENHO
19.2 km/l	Consumo médio	16.9 km/l
269 km	Autonomia	279 km
120 g/km	Emissão de CO²	138 g/km
3.3 s	Aceleração 0-100 km/h	3 s
225 km/h	Velocidade máxima	244 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 9.499	Preço original sugerido	U$ 23.000
R$ 61.010	Quanto custaria hoje	R$ 125.423
99.4 Muito Difícil	Fator de aquisição	245
52.1 Muito alta	Complexidade mecânica	61.7 Muito alta
260.4 Alto	Aproveitamento mecânico	325.8 Alto
254 Médio	Porte	270 Médio
301 XP	Nível de popularidade	22 XP
412º	Posição no Ranking	926º
13.3 Mediano	Custo-Benefício	4.8 Ruim
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Apresenta relatórios ocasionais de congelamento do mapa de navegação espelhado via aplicativo smartphone, exigindo reinicialização da ignição ou atualização do software da ECU / A embreagem automatizada Rekluse/SCS exige ajuste milimétrico na tensão do cabo de acionamento do prato de pressão. Se a folga estiver fora do especificado no manual, a moto pode dar "trancos" na colocação da primeira marcha ou patinar em rotações elevadas.
Dados atualizados em: 18/Aug/2026