Yamaha XTZ 250 Ténéré - 2013
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Similaridade![]() |
BMW R 1200 GS - 2012 |
City Trail | Categoria | Touring Trail |
Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
 1 cilindros | Configuração | 2 cilindros boxer |
a ar | Arrefecimento | ar / óleo |
249 cm³ (74 mm x 58 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 1170 cm³ (101 mm x 73 mm) |
OHC, 2 válvulas |  Comando de válvulas | DOHC, 8 válvulas |
EFI Denso - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI Bosch BMS-K+ - Gasolina |
Não | Sobrealimentação | Não |
9.8:1 | Taxa de compressão | 12:1 |
21 hp a 7500 rpm | Potência | 110 hp a 7750 rpm |
84.34 cv/litro | Potência específica | 94.02 cv/litro |
2.1 kgf.m a 6500 rpm | Torque | 12.2 kgf.m a 6000 rpm |
6.33 kg/hp | Relação peso/potência | 2.03 kg/hp |
12 V 6 Ah | Bateria | 12 V 14 Ah |
TCI | Ignição | TCI |
Eletrônica | Controle Eletrônico de Tração |
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Elétrica | Partida | Elétrica |
Mecânico, 5 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Monodisco a seco |
Corrente | Transmissão secundária | Eixo Cardã |
Berço semi-duplo em aço | Quadro | Dupla seção tubular em aço |
Telescópica, 220 mm | Suspensão dianteira | Saxon-Motodd, Ø 41 mm, 190 mm |
Monoamortecedor, 200 mm | Suspensão traseira | Monobraço cardã, 200 mm |
Disco simples, 250 mm, 2 pistões | Freio dianteiro | Disco duplo, 305 mm, 4 pistões +ABS |
Disco simples, 203 mm, 1 pistão | Freio traseiro | Disco simples, 265 mm, 2 pistões +ABS |
80/90-21 | Pneu dianteiro | 110/80-R19 |
120/80-18 | Pneu traseiro | 150/70-R17 |
2120 mm | Comprimento | 2240 mm |
1370 mm | Altura | 1525 mm |
830 mm | Largura | 980 mm |
1290 mm | Entre-eixos | 1510 mm |
865 mm | Altura do assento | 890 mm |
270 mm | Vão livre | 187 mm |
133 kg | Peso seco | 223 kg |
30.5 km/l | Consumo médio | 30.5 km/l |
16 L (488 km) | Tanque e autonomia | 33 L (584 km) |
1.5 L | Reservatório de óleo | 4.4 L |
N/D | Emissão de CO² | 95.8 g/km |
U$ 3.643 | Preço sugerido em 2013 | U$ 16.150 |
R$ 26.228 | Quanto custaria hoje | R$ 118.935 |
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Fator de aquisição | ![]() |
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Complexidade mecânica | ![]() |
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Aproveitamento mecânico | ![]() |
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Porte | ![]() |
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Nível de popularidade | ![]() |
38º ![]() |
Posição no Ranking | 230º ![]() |
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Custo-Benefício | ![]() |
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Melhor utilização |
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Falha no subchicote do interruptor da ingnição (recall modelos 2016 a 2018) | Defeitos Prováveis | Sem dados |
Dados atualizados em: 23/Aug/2023 | Dados atualizados em: 07/Dec/2020 |