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Similaridade |
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A linha Tuono foi introduzida em 2002, como uma super naked baseada na RSV Mille. A Tuono com motorização V4 a partir de 2011 derivada da RSV 1000 R. Em termos de design, é uma streetfighter com muitos recursos eletrônicos potância superior a muitas super esportivas. A partir de 2015, o modelo recebeu motor maior e passando a ser designada como RR na versão mais simples | A Speed Triple foi produzida originalmente entre 1994 e 2004 na versão T509, como uma das primeiras streetfighters do mercado. O modelo 2013 Speed Triple 1050 faz parte da quarta geração, substituta da 955i. A versão "R" da Speed Triple conta com itens mais refinados como suspensões &Oulm;lins, freios Brembo e 2 kg a menos no peso. No visual, aletas do radiador e quadro são pintados de vermelho. | |
| Super Naked | Categoria | Super Naked |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
| 4 cilindros em V | Configuração | 3 cilindros paralelos |
| líquida | Arrefecimento | líquida |
| 1077 cm³ (81 mm x 52.3 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 1050 cm³ (79 mm x 71.4 mm) |
| DOHC, 16 válvulas | Comando de válvulas | DOHC, 12 válvulas |
| MPFI Webber-Marelli Ø 48 mm - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI Keihin - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 13:1 | Taxa de compressão | 12.1:1 |
| 175 hp a 11000 rpm | Potência | 133 hp a 9400 rpm |
| 162.49 cv/litro | Potência específica | 126.67 cv/litro |
| 12.3 kgf.m a 9000 rpm | Torque | 11.3 kgf.m a 7750 rpm |
| 1.05 kg/hp | Relação peso/potência | 1.45 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 10 Ah | Bateria | 12 V 12 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| 3 modos de pilotagem Anti-Wheeling Controle Eletrônico de Tração Controle Eletrônico de Largada Quick Shift Ride By Wire |
Eletrônica | |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Dupla trave em alumínio | Quadro | Dupla trave em alumínio |
| Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 120 mm | Suspensão dianteira | Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 120 mm |
| Monoamortecedor regulável, 130 mm | Suspensão traseira | Monobraço regulável, 130 mm |
| Disco duplo, 300 mm, 4 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS |
| Disco simples, 220 mm 2 pistões +ABS | Freio traseiro | Disco simples, 255 mm 2 pistões +ABS |
| 120/70-ZR17 | Pneu dianteiro | 120/70-ZR17 |
| 190/55-ZR17 | Pneu traseiro | 190/55-ZR17 |
| DIMENSÕES | ||
| 2065 mm | Comprimento | 2100 mm |
| 1090 mm | Altura | 1110 mm |
| N/D | Largura | 795 mm |
| 1445 mm | Entre-eixos | 1435 mm |
| 825 mm | Altura do assento | 825 mm |
| 125 mm | Vão livre | N/D |
| 4 L | Reservatório de óleo | 3.8 L |
| 18.5 L | Tanque | 17.5 L |
| 184 kg | Peso seco | 193 kg |
| DESEMPENHO | ||
 12.7 km/l |
Consumo médio |
17.7 km/l |
|
235 km |
Autonomia |
310 km |
 187.2 g/km |
Emissão de CO² |
160.5 g/km |
|
3 s |
Aceleração 0-100 km/h |
3 s |
|
280 km/h |
Velocidade máxima |
250 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 15.499 | Preço original sugerido | U$ 15.999 |
| R$ 99.546 | Quanto custaria hoje | R$ 115.685 |
196.1 Muito Difícil
|
Fator de aquisição |
188.9
|
 62.2 Muito alta
|
Complexidade mecânica | 51.7 Muito alta
|
 351.3 Alto
|
Aproveitamento mecânico | 271.9 Alto
|
 0 N/D
|
Porte |  266 Médio
|
 287 XP
|
Nível de popularidade | 604 XP
|
425º 
|
Posição no Ranking | 175º
|
 8.5 Ruim |
Custo-Benefício | 9.6 Ruim |
  |
Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Problemas de queima da bobina de ignição / Freio dianteiro com funcionamento rígido devido a pastilhas de freios Nissin / Problemas elétricos devido a componentes expostos / Desgaste prematuro nos cames hidráulicos dos tensores da corrente de comando / Corrosão prematura em rodas, escapamentos e parafusos |
| Dados atualizados em: 18/Aug/2026 | Dados atualizados em: 02/Oct/2026 | |
  |  |  | ||
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