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Similaridade |
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A primeira geração da CRF 250 L Rally, foi comercializada entre 2017 e 2020 em nível mundial. A variante Rally conta com carenagem mais envolvente, suspensão com 25 mm a mais de curso e tanque com capacidade 30% maior. A segunda geração foi lançada em 2021 com vários aprimoramentos | A linha KLX foi introduzida em 1979 sob o código-modelo "A" apenas no mercado norte-americano, sendo descontinuada em 1980. O modelo ressurgiu em 1993 sob o código-modelo "D" na Europa, América do Norte e Japão. A variante KLX 250 S, código-modelo "T" foi introduzida apenas nos mercados australiano e norte-americano a partir de 2009. | |
| City Trail | Categoria | City Trail |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  1 cilindros | Configuração | 1 cilindros |
| líquida | Arrefecimento | líquida |
| 250 cm³ (76 mm x 55 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 249 cm³ (72 mm x 61.2 mm) |
| DOHC, 4 válvulas |  Comando de válvulas | DOHC, 4 válvulas |
| PGM-FI Ø 38 mm - Gasolina | Alimentação / combustível | 1 carburador Keihin CVK34 - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 10.7:1 | Taxa de compressão | 11:1 |
| 24.4 hp a 8500 rpm | Potência | 23 hp a 8500 rpm |
| 97.6 cv/litro | Potência específica | 92.37 cv/litro |
| 2.3 kgf.m a 6750 rpm | Torque | 2.1 kgf.m a 6500 rpm |
| 5.98 kg/hp | Relação peso/potência | 5.57 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 6 Ah | Bateria | 12V 6 Ah |
| TCI | Ignição | CDI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Dupla trave em aço | Quadro | Berço semi-duplo em aço |
| Telescópica invertida, Ø 43 mm, 221 mm | Suspensão dianteira | Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 255 mm |
| Monoamortecedor regulável, 239 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 230 mm |
| Disco simples, 296 mm, 2 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco simples, 250 mm, 2 pistões |
| Disco simples, 220 mm 1 pistão +ABS | Freio traseiro | Disco simples, 240 mm 1 pistão |
| 3.00-21 51P | Pneu dianteiro | 3.00-21 51P |
| 120/80-18 62P | Pneu traseiro | 4.60-18 63P |
| DIMENSÕES | ||
| 2210 mm | Comprimento | 2200 mm |
| 1425 mm | Altura | 1205 mm |
| 900 mm | Largura | 820 mm |
| 1455 mm | Entre-eixos | 1430 mm |
| 895 mm | Altura do assento | 890 mm |
| 270 mm | Vão livre | 285 mm |
| 1.8 L | Reservatório de óleo | 1.3 L |
| 10 L | Tanque | 7.6 L |
| 146 kg | Peso seco | 128 kg |
| DESEMPENHO | ||
33.3 km/l |
Consumo médio |
30.3 km/l |
333 km |
Autonomia |
230 km |
73 g/km |
Emissão de CO² |
78 g/km |
8.6 s |
Aceleração 0-100 km/h |
10.5 s |
135 km/h |
Velocidade máxima |
130 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 6.499 | Preço original sugerido | U$ 5.099 |
| R$ 41.742 | Quanto custaria hoje | R$ 35.222 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 351º |
Posição no Ranking | 581º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 20/Aug/2026 | Dados atualizados em: 14/Aug/2026 | |