Kawasaki Vulcan EN 500 LTD (C) - 1996	Similaridade	Yamaha XV 535 S Virago (4YHE) - 2001
Em 1996, a Vulcan 500 foi totalmente reprojetada, contando com novo quadro com ergonomia mais voltada ao estilo "long & low" com maior entre-eixos e tanque disposto num ângulo mais reto, com seu design se aproximando mais de suas concorrentes, como Yamaha XVS 650 Dragstar e Honda VT 600 C Shadow. O motor permaneceu o mesmo bicilíndrico do modelo "A", agora reajustado para gerar 4 hp a menos, porém com a potência e torque chegando em rotações mais baixas. Esta Outra grande mudança da versão "C" foi a transmissão final por corrente no lugar da correia do modelo "A". Saiu de linha em 2009 tendo a Vulcan 650 S como sucessora.		A XV 535 Virago foi introduzida em 1987 inicialmente no mercado norte-americano com a série T e a partir de 1988 també na Europa. Os modelos 1987 e 1988 contavam com capacidade de 8,6 litros de combustível, com este volume sendo expandido para 13,6 litros a partir dos modelos 1989. O modelo é elogiado por seu baixo peso, tamanho compacto, bom desempenho e mecânica é simples e robusta. Foi comercializada no Brasil entre 1994 e 2002, na América do Norte foi descontinuada em 2001 e na Europa em 2003. Foi substituída pela VXS 650 Dragstar

Cruiser Custom	Categoria	Cruiser Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros paralelos	Configuração	2 cilindros em V
líquida	Arrefecimento	a ar
498 cm³ (74 mm x 58 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	535 cm³ (76 mm x 59 mm)
DOHC, 8 válvulas	Comando de válvulas	OHC, 4 válvulas
2 carburadores Keihin CVK32 - Gasolina	Alimentação / combustível	2 carburadores Mikuni BDS34 - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
10.2:1	Taxa de compressão	9.1:1
46 hp a 8000 rpm	Potência	46.2 hp a 7500 rpm
92.37 cv/litro	Potência específica	86.36 cv/litro
4.6 kgf.m a 6000 rpm	Torque	4.8 kgf.m a 6000 rpm
4.33 kg/hp	Relação peso/potência	3.94 kg/hp
ELÉTRICA
12V 12 Ah	Bateria	2 V 12 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
TRANSMISSÃO
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Eixo Cardã
CICLÍSTICA
Berço semi-duplo em aço	Quadro	Diamond estampado em aço
Telescópica, Ø 41 mm, 149 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, 150 mm
Duplo amortecedor, 99 mm	Suspensão traseira	Duplo amortecedor a gás, 85 mm
Disco simples, 300 mm, 1 pistão	Freio dianteiro	Disco simples, 264 mm, 2 pistões
Tambor, 180 mm	Freio traseiro	Tambor, 200 mm
100/90-19	Pneu dianteiro	3.00-19 49S
140/90-15	Pneu traseiro	140/90-15 70S
DIMENSÕES
2319 mm	Comprimento	2225 mm
1118 mm	Altura	1120 mm
831 mm	Largura	780 mm
1595 mm	Entre-eixos	1520 mm
714 mm	Altura do assento	720 mm
120 mm	Vão livre	160 mm
3.4 L	Reservatório de óleo	3.2 L
15 L	Tanque	13.5 L
199 kg	Peso seco	182 kg
DESEMPENHO
21.4 km/l	Consumo médio	17.1 km/l
321 km	Autonomia	231 km
N/D	Emissão de CO²	112 g/km
5.8 s	Aceleração 0-100 km/h	6.8 s
160 km/h	Velocidade máxima	160 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 4.899	Preço original sugerido	U$ 5.625
R$ 48.881	Quanto custaria hoje	R$ 51.581
54.3 Difícil	Fator de aquisição	54.5 Difícil
36.2 Alta	Complexidade mecânica	34.2 Alta
140.7 Médio	Aproveitamento mecânico	135.2 Médio
274 Médio	Porte	227 Médio
714 XP	Nível de popularidade	1.196 XP
117º	Posição no Ranking	25º
16.3 Mediano	Custo-Benefício	23.7 Bom
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Falha na bomba elétrica de combustível / Falha no sistema regulador-retificador / Falha no estator devido a trepidação e calor
Dados atualizados em: 13/Aug/2026		Dados atualizados em: 14/Aug/2026