
A primeira geração da CRF 250 L Rally, foi comercializada entre 2017 e 2020 em nível mundial. A variante Rally conta com carenagem mais envolvente, suspensão com 25 mm a mais de curso e tanque com capacidade 30% maior.
A segunda geração foi lançada em 2021 com vários aprimoramentos
| Categoria | City Trail | |
| Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos | |
| Configuração | 1 cilindro | |
| Arrefecimento | líquida | |
| Cilindrada (diâmetro x curso) | 250 cm³ (76 mm x 55 mm) | |
|  Comando de válvulas | DOHC, 4 válvulas | |
| Alimentação / combustível | PGM-FI Ø 38 mm - Gasolina | |
| Sobrealimentação | Não | |
| Taxa de compressão | 10.7:1 | |
| Potência | 24.4 hp a 8500 rpm | |
| Potência específica | 97.6 cv/litro | |
| Torque | 2.3 kgf.m a 6750 rpm | |
| Relação peso/potência | 5.98 kg/hp | |
| Bateria | 12 V 6 Ah | |
| Ignição | TCI | |
| Partida | Elétrica | |
| Câmbio | Mecânico, 6 marchas | |
| Embreagem | Multidisco em banho de óleo | |
| Transmissão secundária | Corrente | |
| Quadro | Dupla trave em aço | |
| Suspensão dianteira | Telescópica invertida, Ø 43 mm, 221 mm | |
| Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 239 mm | |
| Freio dianteiro | Disco simples, 296 mm, 2 pistões +ABS | |
| Freio traseiro | Disco simples, 220 mm, 1 pistão +ABS | |
| Pneu dianteiro | 3.00-21 51P | |
| Pneu traseiro | 120/80-18 62P | |
| Comprimento | 2210 mm | |
| Altura | 1425 mm | |
| Largura | 900 mm | |
| Entre-eixos | 1455 mm | |
| Altura do assento | 895 mm | |
| Vão livre | 270 mm | |
| Peso seco | 146 kg | |
| Consumo médio | 33.3 km/l | |
| Tanque e autonomia | 10 L (333 km) | |
| Reservatório de óleo | 1.8 L | |
| Emissão de CO² | 70 g/km | |
| Preço sugerido em 2018 | U$ 6.499 | |
| Quanto custaria hoje | R$ 42.474 | |
| Fator de aquisição | |
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| Complexidade mecânica | | |
| Aproveitamento mecânico | |
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| Porte | |
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| Nível de popularidade | |
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| Posição no Ranking | 340º |
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| Custo-Benefício | | |
| Melhor utilização |
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| Defeitos Prováveis | Sem dados | |
| Dados atualizados em: 07/Mar/2022 | ||