Ducati 750 Paso - 1986	Similaridade	MV Agusta F3 800 R - 2024
Quando a Ducati passou a fazer parte do Grupo Cagiva em 1985, sua linha de produtos passou a ser modernizada. A Paso 750 foi um dos primeiros modelos apresentados nesta fase da empresa, substituindo a 750 F1 Sport. O design assinado por Massimo Tamburini, tinha como destaque a carenagem integral que cobria toda a parte estrutural da motocicleta. O nome Paso foi uma homenagem ao piloto italiano Renzo Pasolini morto durante o GP de Monza de 1973.		A linha F3 foi apresentada durante o Salão de Milão de 2010, com design assinado por Adrian Morton e motor projetado por Ezio Mascheroni. Estreou no mercado em 2011 com a versão Serie Oro e em 2012 com a versão standard. o motor 800 passou a ser oferecido a partir de 2013. É uma motocicleta esportiva intermediária, de alta tecnologia e qualidade de acabamento acima da média

Sport Racing	Categoria	Sport Racing
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em L	Configuração	3 cilindros paralelos
a ar	Arrefecimento	líquida
748 cm³ (88 mm x 61.5 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	798 cm³ (79 mm x 54.3 mm)
Simples desmodrômico, 4 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 12 válvulas
2 carburadores Weber 44DCNF 107 - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI Mikuni-Eldor 2.1 Ø 50 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
10:1	Taxa de compressão	13.3:1
72.5 hp a 7900 rpm	Potência	147 hp a 13000 rpm
96.93 cv/litro	Potência específica	184.21 cv/litro
7.2 kgf.m a 7000 rpm	Torque	9 kgf.m a 10100 rpm
2.69 kg/hp	Relação peso/potência	1.18 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 14 Ah	Bateria	12 V 8.6 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
	Eletrônica	8 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Controle Eletrônico de Largada Quick Shift Ride By Wire
TRANSMISSÃO
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco a seco	Embreagem	Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Treliça multitubular em aço	Quadro	Treliça multitubular em aço
Telescópica	Suspensão dianteira	Telescópica invertida regulável, 125 mm
Monoamortecedor	Suspensão traseira	Monobraço regulável, 130 mm
Disco duplo, 280 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS
Disco simples, 270 mm 1 pistão	Freio traseiro	Disco simples, 220 mm 2 pistões +ABS
130/60-16	Pneu dianteiro	120/70-ZR 17 58 W
160/60-16	Pneu traseiro	180/55-ZR17 73 W
DIMENSÕES
2032 mm	Comprimento	2030 mm
1150 mm	Altura	830 mm
655 mm	Largura	730 mm
1450 mm	Entre-eixos	1380 mm
780 mm	Altura do assento	830 mm
N/D	Vão livre	120 mm
3.5 L	Reservatório de óleo	3 L
22 L	Tanque	16.5 L
195 kg	Peso seco	173 kg
DESEMPENHO
18.6 km/l	Consumo médio	16.4 km/l
409 km	Autonomia	271 km
N/D	Emissão de CO²	139 g/km
4.5 s	Aceleração 0-100 km/h	3 s
210 km/h	Velocidade máxima	240 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 6.377	Preço original sugerido	U$ 19.398
R$ 73.934	Quanto custaria hoje	R$ 105.781
80.2 Difícil	Fator de aquisição	187.9
34.8 Alta	Complexidade mecânica	56.2 Muito alta
175.9 Médio	Aproveitamento mecânico	341.7 Alto
202 Médio	Porte	213 Médio
175 XP	Nível de popularidade	62 XP
603º	Posição no Ranking	802º
9.3 Ruim	Custo-Benefício	6.5 Ruim
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 20/Aug/2026		Dados atualizados em: 28/Aug/2026