Honda VFR 1200 F (DC) - 2012	Similaridade	Kawasaki Concours-14 ABS (CCF) - 2012
A família VFR (V-Four Racing), dotada de motores com 4 cilindros em V, foi introduzida em 1986 com as VFR 400 F e VFR 750 F. A Variante VFR 1200 chegou em 2010 como um modelo mundial. Trata-se de uma sport touring capacitada para viagens longas e altas velocidades de cruzeiro.Seu diferencial tecnológico é a transmissão DCT autom´tica com dupla embreagem nas versõos designadas FD. A partir de 2012 passou a ser equipada com controle eletrônico de tração. Foi produzida até 2016 como modelo 2017.		Em 2007, a Kawasaki desenvolveu a Concours14 a partir da plataforma mecânica da ZX-14R. Uma sport touring para longas viagens com alta velocidade de cruzeiro. A moto incorpora tecnologias de segurança como freios ABS e controle de tração. Em alguns países é designada como GTR 1400 ou ZG 1400. O modelo 2012 faz parte da segunda geração, produzida entre 2010 e 2014. Conta com controle de tração, sistema de partida a distância, monitoramento de pressão dos pneus e computador de bordo

Sport Touring	Categoria	Sport Touring
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
4 cilindros em V	Configuração	4 cilindros paralelos
líquida	Arrefecimento	líquida
1237 cm³ (81 mm x 60 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1352 cm³ (84 mm x 61 mm)
OHC, 16 válvulas	Comando de válvulas	DOHC Variável, 16 válvulas
PGM-FI Ø 44 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI 4X Mikuni 40EIDW Ø 40 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
12:1	Taxa de compressão	10.7:1
170 hp a 10000 rpm	Potência	155 hp a 8800 rpm
137.43 cv/litro	Potência específica	114.64 cv/litro
13.1 kgf.m a 8750 rpm	Torque	14.1 kgf.m a 6200 rpm
1.53 kg/hp	Relação peso/potência	1.79 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 11.6 Ah	Bateria	12V 14 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
3 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Ride By Wire	Eletrônica	2 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Ride By Wire
TRANSMISSÃO
Automático, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Dupla - multidisco em banho de óleo / sistema deslizante	Embreagem	Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante
Eixo Cardã	Transmissão secundária	Eixo Cardã
CICLÍSTICA
Dupla trave em alumínio	Quadro	Monocoque em alumínio
Telescópica regulável, Ø 43 mm, 120 mm	Suspensão dianteira	Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 113 mm
Monobraço regulável, 120 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor a gás regulável, 136 mm
Disco duplo, 320 mm, 6 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco duplo, 310 mm, 4 pistões +ABS
Disco simples, 276 mm 2 pistões +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 270 mm 2 pistões +ABS
120/70-ZR17 M/C 58W	Pneu dianteiro	120/70-ZR17 58W
190/55-ZR17 M/C 75W	Pneu traseiro	190/50-ZR17 73W
DIMENSÕES
2250 mm	Comprimento	2230 mm
1220 mm	Altura	1345 mm
740 mm	Largura	950 mm
1545 mm	Entre-eixos	1520 mm
815 mm	Altura do assento	815 mm
125 mm	Vão livre	125 mm
4.1 L	Reservatório de óleo	4.8 L
18.5 L	Tanque	22 L
260 kg	Peso seco	278 kg
DESEMPENHO
17.8 km/l	Consumo médio	15.9 km/l
329 km	Autonomia	350 km
145 g/km	Emissão de CO²	N/D
3 s	Aceleração 0-100 km/h	3.1 s
250 km/h	Velocidade máxima	250 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 15.999	Preço original sugerido	U$ 15.899
R$ 118.270	Quanto custaria hoje	R$ 117.531
246.7 Muito Difícil	Fator de aquisição	246.4
65.9 Muito alta	Complexidade mecânica	66.2 Muito alta
321.4 Alto	Aproveitamento mecânico	284.1 Alto
353 Grande	Porte	480 Grande
363 XP	Nível de popularidade	662 XP
353º	Posição no Ranking	142º
7.5 Ruim	Custo-Benefício	8.9 Ruim
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 30/Sep/2026		Dados atualizados em: 02/Oct/2026