BMW K 1200 GT - 2003	Similaridade	Buell S2 Thunderbolt - 1994
A K 1200 GT é uma sport touring fabricada entre março de 2002 e Setembro de 2008 como topo de linha entre as estradeiras da BMW. A primeira geração (K41) fabricada até julho de 2005 compartilhava a base mecânica com a K 1200 RS, que era basicamente o mesmo modelo com para-brisa mais baixo e sem as malas laterais. Entre os ítens de conforto, conta com cruise control, manoplas e banco aquecidos.		A S2 Thunderbolt foi introduzida em 1994, desenvolvida sobre a plataforma da Road Warrior de 1984 e equipada com uma versão mais eficiente do motor Harley-Davidson Sportster 1200. O modelo conta com soluções técnicas da Buell como amortecedor trazeiro alocado horizontalmente embaixo do motor, em paralelo com o escapamento compacto. O modelo conta com semi-carenagem para uso rodoviário em altas velocidades. Ficou em produção apenas até 1995 com a S3 Thunderbolt a substituindo em 1997 com tecnologia e design aprimorados. Foram produzidas 1.694 unidades da S2 Thunderbolt

Sport Touring	Categoria	Sport Touring
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
4 cilindros paralelos	Configuração	2 cilindros em V
líquida	Arrefecimento	a ar
1171 cm³ (70.5 mm x 75 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1201.2 cm³ (88.9 mm x 96.8 mm)
DOHC, 16 válvulas	Comando de válvulas	OHV, 4 válvulas
MPFI Bosch Motronic MA 2.4 - Gasolina	Alimentação / combustível	2 carburadores Keihin Ø 40 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
11.5:1	Taxa de compressão	10:1
128.7 hp a 8750 rpm	Potência	76 hp a 5200 rpm
109.91 cv/litro	Potência específica	63.27 cv/litro
11.9 kgf.m a 6750 rpm	Torque	9.2 kgf.m a 5500 rpm
2.18 kg/hp	Relação peso/potência	2.63 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 19 Ah	Bateria	12 V 18 Ah
TCI	Ignição	CDI
Elétrica	Partida	Elétrica
TRANSMISSÃO
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Monodisco a seco	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Eixo Cardã	Transmissão secundária	Correia
CICLÍSTICA
Dupla trave em alumínio	Quadro	Dupla trave em cromo-molibdênio
Saxon-Motodd, 115 mm	Suspensão dianteira	Telescópica regulável, Ø 40 mm, 120 mm
Monobraço cardã regulável, 150 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 116 mm
Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco simples, 340 mm, 6 pistões
Disco simples, 285 mm 2 pistões +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 230 mm 2 pistões
120/70-ZR17	Pneu dianteiro	120/70-ZR17
180/55-ZR17	Pneu traseiro	170/90-ZR17
DIMENSÕES
2250 mm	Comprimento	2070 mm
1340 mm	Altura	1219 mm
920 mm	Largura	953 mm
1569 mm	Entre-eixos	1387 mm
790 mm	Altura do assento	756 mm
N/D	Vão livre	132 mm
3.5 L	Reservatório de óleo	2.4 L
20.5 L	Tanque	20.4 L
281 kg	Peso seco	200 kg
DESEMPENHO
20 km/l	Consumo médio	18.3 km/l
410 km	Autonomia	373 km
135 g/km	Emissão de CO²	N/D
3.6 s	Aceleração 0-100 km/h	4.1 s
245 km/h	Velocidade máxima	205 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 19.115	Preço original sugerido	U$ 11.900
R$ 169.104	Quanto custaria hoje	R$ 122.582
298.3 Muito Difícil	Fator de aquisição	140
55.7 Muito alta	Complexidade mecânica	36.3 Alta
250.6 Alto	Aproveitamento mecânico	147.8 Médio
460 Grande	Porte	298 Médio
356 XP	Nível de popularidade	335 XP
360º	Posição no Ranking	379º
5.6 Ruim	Custo-Benefício	9.9 Ruim
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Recall 2003 a 2011: aperto incorreto no parafuso de fixação da roda traseira, resultando em fissuras, necessário troca da flange de fixação.	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 24/Aug/2026		Dados atualizados em: 18/Aug/2026