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Similaridade |
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A linha CB 1000 R surgiu em 2008 na Europa, América do Norte e Austrália como sucessora da CB 900 R Hornet. Trata-se de uma naked esportiva com motor derivado da CBR 1000 RR Firteblade. O modelo 2018 faz parte da segunda geração com design direcionado para o estilo retrô e aprimoramento eletrônico. | A Super Ténéré é lançada em 1989 com motor de dois cilindros e 10 válvulas com duplo comando, como substituta das Ténéré 600. Esta versão de 750 cm³ fez sucesso principalmente na Europa e Oceania e no Brasil a partir de 1990. Teve sua fabricação encerrada em 1995, substituída pela TDM 800 | |
| Super Naked | Categoria | Touring Trail |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
| 4 cilindros paralelos | Configuração | 2 cilindros paralelos |
| líquida | Arrefecimento | líquida |
| 998 cm³ (75 mm x 56.5 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 749 cm³ (87 mm x 63 mm) |
| DOHC, 16 válvulas | Comando de válvulas | DOHC, 10 válvulas |
| PGM-FI - Gasolina | Alimentação / combustível | 2 carburadores Mikuni BDST38 Ø 38 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 11.6:1 | Taxa de compressão | 9.5:1 |
| 143 hp a 10500 rpm | Potência | 70 hp a 7500 rpm |
| 143.29 cv/litro | Potência específica | 93.46 cv/litro |
| 10.6 kgf.m a 8250 rpm | Torque | 6.8 kgf.m a 6750 rpm |
| 1.36 kg/hp | Relação peso/potência | 2.9 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 v 8.6 Ah | Bateria | 12 V 14 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| 3 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Ride By Wire |
Eletrônica | |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 5 marchas |
| Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Backbone em aço | Quadro | Berço semi-duplo em aço |
| Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 120 mm | Suspensão dianteira | Telescópica, Ø 43 mm, 235 mm |
| Monobraço regulável, 131 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 215 mm |
| Disco duplo, 310 mm, 4 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco duplo, 245 mm, 2 pistões |
| Disco simples, 256 mm 2 pistões +ABS | Freio traseiro | Disco simples, 236 mm 1 pistão |
| 120/70-ZR17 | Pneu dianteiro | 90/90-21 54H |
| 190/55-ZR17 | Pneu traseiro | 140/80-17 69H |
| DIMENSÕES | ||
| 2120 mm | Comprimento | 2285 mm |
| 1095 mm | Altura | 1355 mm |
| 789 mm | Largura | 815 mm |
| 1455 mm | Entre-eixos | 1505 mm |
| 830 mm | Altura do assento | 865 mm |
| 135 mm | Vão livre | 240 mm |
| 3.4 L | Reservatório de óleo | 4.1 L |
| 16.2 L | Tanque | 26 L |
| 195 kg | Peso seco | 203 kg |
| DESEMPENHO | ||
 17.2 km/l |
Consumo médio |
16.5 km/l |
|
279 km |
Autonomia |
429 km |
 137 g/km |
Emissão de CO² |
135 g/km |
|
3.1 s |
Aceleração 0-100 km/h |
4.3 s |
|
245 km/h |
Velocidade máxima |
195 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 12.999 | Preço original sugerido | U$ 9.490 |
| R$ 83.489 | Quanto custaria hoje | R$ 94.690 |
145.2 Muito Difícil
|
Fator de aquisição |
121.5
|
 55.2 Muito alta
|
Complexidade mecânica |  40.8 Alta
|
 297.8 Alto
|
Aproveitamento mecânico |  169.3 Médio
|
 271 Médio
|
Porte |  327 Grande
|
 829 XP
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Nível de popularidade | 1.105 XP
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83º 
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Posição no Ranking | 32º 
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 14 Mediano |
Custo-Benefício | 13.5 Mediano |
  |
Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Quebra em certos pontos de suporte do motor no quadro devido a uso severo em off-road / Travamento das válvulas de admissão / Defeito na caixa de câmbio com marchas desengatando involuntariamente por volta dos 50 mil km |
| Dados atualizados em: 24/Aug/2026 | Dados atualizados em: 14/Aug/2026 | |
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