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Similaridade |
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A 1290 Super Adventure foi introduzida em 2015 como sucessora da 1190 Adventure, com recursos tecnolÓgicos como controle de tração / estabilidade, quick-shifter e ride by wire com modos de pilotagens. A versão R é mais adequada para uso off-road com roda dianteira de 21 polegadas e 18 polegadas na traseira, para-brisa menor e suspensões com ajuste manual | A XTZ 1200 Z Super Ténéré foi introduzida em 2010 nos mercados europeu e em 2012 no norte-americano, com o modelo 2012 fazendo parte da primeira geração. | |
| Touring Trail | Categoria | Touring Trail |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  2 cilindros em V | Configuração | 2 cilindros paralelos |
| líquida | Arrefecimento | líquida |
| 1301 cm³ (108 mm x 71 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 1199 cm³ (98 mm x 79.5 mm) |
| DOHC, 8 válvulas |  Comando de válvulas | DOHC, 8 válvulas |
| MPFI Keihin Ø 52 mm - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI Denso YCC-T - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 13.1:1 | Taxa de compressão | 11:1 |
| 158.2 hp a 8750 rpm | Potência | 110 hp a 7250 rpm |
| 121.6 cv/litro | Potência específica | 91.74 cv/litro |
| 14.3 kgf.m a 6750 rpm | Torque | 11.6 kgf.m a 6000 rpm |
| 1.37 kg/hp | Relação peso/potência | 2.15 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 v 11.2 Ah | Bateria | 12 V 11 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| 4 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Quick Shift Ride By Wire |
Eletrônica | 2 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Ride By Wire |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Eixo Cardã |
| CICLÍSTICA | ||
| Treliça multitubular em cromo-molibdênio | Quadro | Backbone em aço |
| Telescópica invertida regulável, Ø 48 mm, 220 mm | Suspensão dianteira | Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 190 mm |
| Monoamortecedor regulável, 220 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 190 mm |
| Disco duplo, 310 mm, 4 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco duplo, 310 mm, 4 pistões +ABS |
| Disco simples, 267 mm 2 pistões +ABS | Freio traseiro | Disco simples, 282 mm 2 pistões +ABS |
| 90/90-21 54V | Pneu dianteiro | 110/80-19 59V |
| 150/70-ZR18 70V | Pneu traseiro | 150/70-17 69V |
| DIMENSÕES | ||
| N/D | Comprimento | 2255 mm |
| N/D | Altura | 1410 mm |
| N/D | Largura | 980 mm |
| 1580 mm | Entre-eixos | 1540 mm |
| 890 mm | Altura do assento | 850 mm |
| 250 mm | Vão livre | 205 mm |
| 3.6 L | Reservatório de óleo | 4.2 L |
| 23 L | Tanque | 23 L |
| 217 kg | Peso seco | 237 kg |
| DESEMPENHO | ||
18.1 km/l |
Consumo médio |
19.8 km/l |
416 km |
Autonomia |
455 km |
129 g/km |
Emissão de CO² |
130.2 g/km |
3.1 s |
Aceleração 0-100 km/h |
3.9 s |
250 km/h |
Velocidade máxima |
210 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 18.499 | Preço original sugerido | U$ 14.500 |
| R$ 118.815 | Quanto custaria hoje | R$ 107.189 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 631º |
Posição no Ranking | 161º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Derretimento do terminal da lâmpada do farol (recall modelos 2010 a 2014) / Quebra do eixo de mudança de marchas (recall modelos 2015) / Falaha no interruptor do freio dianteiro (recall modelos 2015 a 2021) |
| Dados atualizados em: 02/Oct/2026 | Dados atualizados em: 02/Oct/2026 | |